本帖最後由 3158 於 2020-11-1 03:31 編輯
正式提早頭車後，唔知頭班車是否仍由跨廠字軌負責？thx
miklcct 發表於 2020-10-31 18:03
N969如果唔係要兜屏山，行洪福邨入嘅話根本就唔會加咁長時間，係天慈死攬條線先搞到全天水圍陪兜屏山！ ...
N969唔係要慢碌青公
呢個問題由頭到尾都唔存在添
搶完人條線仲好意思話人死攬？
3158 發表於 2020-11-1 03:30
正式提早頭車後，唔知頭班車是否仍由跨廠字軌負責？thx
佢係屯廠車行960唔算係跨廠, 只係會柯打去觀塘再去沙田先返屯門, 不過果堆字軌其實一個月會開幾多次? 960既0500班次到底又開過幾多次依個字軌? 另外屯門區更應該延長頭車既會係52X旺角頭車同68A青衣頭車
JX9097 發表於 2020-11-1 03:05
咁持平啲講
若果N969由洪福邨入天水圍
即係會cut走聚星樓站
如果N969經洪福個站直去天盛Cut聚星樓個站會反對,反而276P同樣地改行洪福邨取消聚星樓站就反而容易過骨.;P
btw,如果當年N969改到呢個方案起碼對洪福人有利,唔駛夜媽媽係洪水橋鐵路站落車行大段路返歸.:lol
AtrHenu 發表於 2020-11-1 13:18
如果N969經洪福個站直去天盛Cut聚星樓個站會反對,反而276P同樣地改行洪福邨取消聚星樓站就反而容易過骨.; ...
聚星樓（天祐苑）有 269D 落元朗，有 276A 去上水
我要條 276P 有乜用？
但 N969 唔兜聚星樓，除咗行之外仲有咩替代服務？的士？
樂仔〞 發表於 2020-11-1 13:25
聚星樓（天祐苑）有 269D 落元朗，有 276A 去上水
我要條 276P 有乜用？
但 N969 唔兜聚星樓，除咗行之外 ...
又坦白講，撇除轉車觀感差
你唔係中上環嘅話我諗N368轉N269可能仲好
樂仔〞 發表於 2020-11-1 13:25
聚星樓（天祐苑）有 269D 落元朗，有 276A 去上水
我要條 276P 有乜用？
但 N969 唔兜聚星樓，除咗行之外 ...
咁好簡單, 洪福入天水圍學N269打個大圈返天水圍站做總站而唔好天水圍市中心做總站, N269夠係打個大圈返天慈做總站, 但天福路落完車行過天慈架車都唔知上到濕地公園未, 你唔想行未慢慢遊車河, 差在應該做706先經天耀/天瑞上濕地公園打大圈定做705先經天慈嘉湖上濕地公園打大圈而唔係要屈左去青山公路(屏山段)
shakugan2005 發表於 2020-11-1 15:20
咁好簡單, 洪福入天水圍學N269打個大圈返天水圍站做總站而唔好天水圍市中心做總站, N269夠係打個大圈返天 ...
這樣做雖然可以方便天慈人返歸,但天耀班友會變相自轉一圈,仲有城巴N969批車會用969的車(除了18或70系外)這樣做車務會唔方便囉.;P
AtrHenu 發表於 2020-11-1 15:54
這樣做雖然可以方便天慈人返歸,但天耀班友會變相自轉一圈,仲有城巴N969批車會用969的車(除了18或70系外) ...
自轉一圈又唔得, 行多幾步路又唔得, 咁冇得好改, 可以準備削減服務甚至取消路線; 至於車務, 967/969系列都係咁調, 夜晚既N969打完大圈可以直接眾星樓做總站都得, N269都被踢左出去唔係泊入總站D坑
shakugan2005 發表於 2020-11-1 16:36
自轉一圈又唔得, 行多幾步路又唔得, 咁冇得好改, 可以準備削減服務甚至取消路線; 至於車務, 967/969系列 ...
嘩你咁嘅邏輯
使唔使多謝埋人地搶你半條線幫你保住條線咁？