老實講，沙中尾站係非常重要
FBI2 發表於 2020-11-20 11:01
老實講，沙中尾站係非常重要
積存圍（大圍）唔係本身就有E42做緊乜？A41唔使兜入去啦！
都係嗰句，A47真係開咗個壞先例
FBI2 發表於 2020-11-20 11:01
老實講，沙中尾站係非常重要
以前 A E 車都唔係人人有份市中心做轉車集散地先有需要密車尾站
但依家 A 車去到接近人人有份，
A41 已經接近無轉車功能，純做市中心周邊住宅，根本無必要硬留尾站
3ASV174 發表於 2020-11-20 11:37
以前 A E 車都唔係人人有份市中心做轉車集散地先有需要密車尾站
但依家 A 車去到接近人人有份，
人人有份唔代表人人會直接番屋企.
本身A線又唔係只係做去沙田搭飛機行李客, 而係會做返工客或者旅客. 應該要考慮埋呢兩批人的需要.
如同而家都有返工客會由A11轉18X落北角, 按現行拆到咁散又唔會密的情況下, 轉車依然會存在.
3ASV174 發表於 2020-11-20 11:37
以前 A E 車都唔係人人有份市中心做轉車集散地先有需要密車尾站
但依家 A 車去到接近人人有份，
但係大圍已經有E42做緊啦！
本帖最後由 2076 於 2020-11-20 13:11 編輯
龍運應該覺得大圍尾站上青沙重要過沙中尾站上青沙，因為想搶E42客。
但沙中直出係既有的服務，亦都不宜取消。
酒店客我都想盡量比佢地去到港珠澳口岸，所以A41盡可能應該服務酒店。
個人認為重組方案會係
A41 黃泥頭<>石門站<>第一城<>源禾路<>沙中<>港珠澳<>機場 20
https://goo.gl/maps/yYiRs2eoPgYdDrWFA
https://goo.gl/maps/5UUwsJUKWuekYEap7
A42 水泉澳<>麗豪<>沙乙博<>大圍站<>機場 30
https://goo.gl/maps/MKSTzu1yYT7MayB69
https://goo.gl/maps/3mDGAAHS97j4urag6
A46 駿景園<>隆亨<>顯徑<>大圍<>六美<>機場 30
https://goo.gl/maps/4DJUWikC7JL7z6B68
https://goo.gl/maps/CMamQbAmur7ea2QT6
較為理想
此方案除了顯徑、隆亨要行埋四美先入到機場，其餘小區去機場的時間都比官方建議方案快。
HG3632 發表於 2020-11-20 10:53
A42對頭站也太重口味吧
學版友話齋，係咁上山落山，
之後仲要入顯徑圈，淨係觀感都輸曬
市中心尾站緊要D而家個建議走線
就算帝堡城或駿景園客
樓下有A車都分分鐘寧願村巴/的士 沙中轉車
感覺第一城同黃泥頭嘅客點都要兜到大圍先上青沙
不如A41就濱景>石門>黃泥頭>愉翠苑>第一城>麗豪>青沙
A42就水泉澳>博康>秦石>顯徑>隆亨>青沙
A46不變
2076 發表於 2020-11-20 13:07
龍運應該覺得大圍尾站上青沙重要過沙中尾站上青沙，因為想搶E42客。
但沙中直出係既有的服務，亦都不宜取消 ...
我諗呢個方案都可以區內人仕都接受的而且對原有乘客影響有限,但最好A42兜埋HZM會比較好D.(因為水仔都有一堆從珠海嚟內地大媽返鄉下兼方便麗豪班遊客去金沙賭場玩);P