miklcct 發表於 2020-11-22 10:06
都話我係趕時間，重點夾時間？同埋東鐵班次頻密已經係新界人嘅常識，咁多年來都係車接車（除非唔好彩有直通 ...
點解你唔怨埋沙中線延誤冇得直接到金鐘轉 :lol
我而家日日怨緊屯馬線未駁通搞到返放工好麻煩 :time:
DIH 發表於 2020-11-22 11:29
點解你唔怨埋沙中線延誤冇得直接到金鐘轉
我而家日日怨緊屯馬線未駁通搞到返放工好麻煩
之前B1頂閘搞到我趕唔到福田去深圳北高鐵嗰次我咪就係怨高鐵延誤搞到無得西九龍直接北上囉。（如果2019年嘅話，我會直接落金鐘，然後全程鐵路搭到北京西添）！
呢個例子，即使東鐵去到金鐘轉南港島線，同而家轉171相比都未必慳到幾多時間。
miklcct 發表於 2020-11-22 10:06
都話我係趕時間，重點夾時間？同埋東鐵班次頻密已經係新界人嘅常識，咁多年來都係車接車（除非唔好彩有直通 ...
所以嘛話你瞓左幾耐囉
就算係疫情前，非繁都唔係車接車
eternalflame 發表於 2020-11-22 11:55
所以嘛話你瞓左幾耐囉
就算係疫情前，非繁都唔係車接車
只係佢好彩，次次轉咩車都可以just in time
夜晚 00:00 後仲疏到 9-10 分鐘一班添 (出紅磡)，我放工返宿舍，入咗閘發現下架 10 分鐘後，谷鬼氣，嬲都即刻出返閘去搭巴士好過 (好彩嗰頭有巴士開到好夜，雖然要轉車但個心起碼點舒服啲)。
巨準條條跳飛機文都係趕時間，A 區要去鬼死咁遠的 B 區，呢樣駁果樣去賺所謂的直通優勢，睇得多又勸唔聽就真係算數吧啦，出句what the street 都只係被 admin 扣 1＋1 power， 計埋仍有賺。
miklcct 發表於 2020-11-21 23:34
我真係臨急臨忙重上討論區？我今朝完全估唔到會喺嗰個時間出現喺嗰個地方囉。
同埋#23啲方法根本全部搵笨 ...
唔緊要啦，下次記住，出發嘅地方有咁遠搭得咁遠，去到先諗點轉，除咗大西北去將軍澳。
就算係worst case，搭綠的去到廣福轉307 (或者74X/681)，去到灣仔轉的士，都應該比火車轉171快。
Ricky403 發表於 2020-11-21 16:48
準巨張相係咪幾個月前
最近東鐵非繁係開5-6分班
幾個月前大熱天時，下晝一點幾會唔會得23度
前晚7點幾沙田站8分鐘一班車添
咁又點?
疫情出少啲街啦
本帖最後由 miklcct 於 2020-11-24 11:20 編輯
AV296 發表於 2020-11-23 22:43
唔緊要啦，下次記住，出發嘅地方有咁遠搭得咁遠，去到先諗點轉，除咗大西北去將軍澳。
就算係worst case ...
都話307或者74X／681要兜東隧，重要兜到落灣仔，東鐵線轉171直接咁多，幾乎一條直線穿過九龍入香隧。同埋火車速度快，可達 110 km/h ，專營巴士最高只得 70 km/h ，喺吐露港望出去，火車快過哂所有汽車，點都係搭火車有着數。（我以往試過喺屯門北，搭260X vs 輕鐵轉西鐵，大家都喺幾乎唔使等嘅情況下，輕鐵轉西鐵係快過260X，主因係西鐵靠速度取勝，兜埋元朗都追得返架巴士）
至於大西北去將軍澳（翠林除外），之前試過一次290咁慢之後，以後都係用死一係黃大仙落地底，一係觀塘轉車算。