kitarolo 發表於 2020-11-25 15:43
既然年齡祗會增長
而殘疾有可能係臨時更加
應該要登記,因為祗需一次。
登記無法阻止未夠年齡人士借用他人八達通，
甚至利用單程票使用優惠
053h4 發表於 2020-11-25 16:00
使用他人証件起訴門檻低好多
八達通並非證件
053h4 發表於 2020-11-25 15:48
要用納稅人錢自然有門檻, 而政府資助下的長者兩蚊, 從來無話一定要向非居民提供.講真, 人係會老, 老的話更 ...
咁機能低嘅長者，乜野都可以透過家人或社工申請嘅。
咁申請八達通唔係難，只係“盞搞”啫
同埋，正如小弟都有提及，
利用個人八達通呢招去夾非居民不能享用優惠，
變相確保公帑用落市民度又無不可嘅。
係難以進一步防止濫用啫。
053h4 發表於 2020-11-25 16:46
咁係意圖行騙?
利用唔係自己/適合年齡嘅八達通或車票，
享用唔應該有嘅優惠，
本身係可以處罰。
而登記或用個人八達通係防止唔到呢件事
s3n370 發表於 2020-11-25 16:53
咁機能低嘅長者，乜野都可以透過家人或社工申請嘅。
咁申請八達通唔係難，只係“盞搞”啫
完全杜絕就應該無可能﹐但係就可以減少唔正當使用的人數。
當全面用個人八達通做長者優惠﹐你想扮 $2客﹐最少你要搵到一位長者借張卡給你用。
扮 $2 人的門檻提高了﹐不合法/不正當使用的人﹐自然會減少。
kei_hk 發表於 2020-11-25 17:03
完全杜絕就應該無可能﹐但係就可以減少唔正當使用的人數。
當全面用個人八達通做長者優惠﹐你想扮 $2客 ...
- 仲有小童八達通
- 長者數目只會越來越多
- 點阻都係要搵人spot check逃票
本帖最後由 s3n370 於 2020-11-25 18:36 編輯
kei_hk 發表於 2020-11-25 13:47
我淨係想知點去處理不法使用 $2 的問題﹐點去「有效打擊和防止濫用」
係唔係真係推出個人長者八達通?
諗番清楚成件事，成件事遠比之前討論複雜得多。
今時今日60-64歲人士要俾成人車費。
如果改為一律$2，咁政府係咪補貼成人車費同$2之間嘅差額呢？
咁樣的話，60-64要用個人八達通，應該係唯一可行嘅方法。
65以上就無需要改。（除非一併取消非居民優惠）
濫用反而唔係擔心市民濫用，
而係點防止營辦商出術，
利用60-64歲人士去攞高額補貼。
至於乘客方面，60都唔夠嘅，總會諗計出術。
60-64歲果班幾大都會去申請個人八達通。
同今日全日制學生一樣。
營辦商更有incentive去捉乘客濫用，
尤其是60-64歲用長者八達通，總會有呢班長者以為可以用綠色八達通，但咁做營辦商會收少佐錢。
去到呢度，就會導致更大磨擦，
因為佢哋實死拗我都俾$2啫，做乜罰我呀？