觀塘市中心最新交通建議
本帖最後由 ATSE40 於 2020-11-25 15:44 編輯觀塘區議會於即將進行的交運會會議繼續討論觀塘市中心交通安排：https://www.districtcouncils.gov ... 170/TTC_23_2020.pdf
頭廿幾版同之前無太大分別，後面就有今期新嘢。包括：
-「提早於觀塘道東行設置迴旋處左轉專用行車綫可行性研究、建議興建有蓋行人路及提早清拆觀塘賽馬會健康院」（p26-35）
-「交通改道前及後對觀塘道迴旋處的交通流量的改變」（p37-39）
-「將來巴士使用康寧道右轉物華街再右轉往公共運輸交匯處的可行性」（p40-43）
-「物華街東行右轉往巴士總站車龍長度的估算、及物華街巴士及小巴路線」（p44-53）
-「增設觀塘道西行右轉往康寧道的可行性、增設觀塘道東行第五條行臨時車線的可行性」（p54-60）
-「觀塘道/同仁街/裕民坊路口於小巴站搬遷後的安排」（p61-62）
-「新增協和街南行巴士專用右轉行車線」（p63-66）
-「觀塘道迴旋處車龍長度」（p67-69）
89/89X/89B會取消物華街站？
點解唔兜入公共運輸交匯處先右轉落返協和街？定係公共運輸交匯處出黎既車只可以左轉落返康寧道？ 「增設觀塘道西行右轉往康寧道的可行性」
咪玩喇:Q VK4642 發表於 2020-11-25 22:52
「增設觀塘道西行右轉往康寧道的可行性」
咪玩喇
唔係完全錯哂。
觀塘道西行過左迴旋處就唔方便右轉上山。
雖然可以用欣業街偉業街勵業街轉個圈入去。
paul2357paul 發表於 2020-11-25 22:59
唔係完全錯哂。
觀塘道西行過左迴旋處就唔方便右轉上山。
雖然可以用欣業街偉業街勵業街轉個圈入去。
下繁靠晒隧道出嚟條最右線避開駿業里巴士陣, 整埋右轉上山仲駛行!? 即係1A不入物華街，改停APM 最後張slide講明，「改善」工程完成後，觀塘道東西行車龍會長過而家 VK4642 發表於 2020-11-25 22:52
「增設觀塘道西行右轉往康寧道的可行性」
咪玩喇
入面都寫明不建議
不過難保佢最後發癲照整 ...
VK4642 發表於 2020-11-25 22:52
「增設觀塘道西行右轉往康寧道的可行性」
咪玩喇
要加右轉，就證明拆裕民坊係錯，少咗條街疏導車流只會令情況更差。
本帖最後由 dennis28a 於 2020-11-26 02:54 編輯
成份野等睇聽日比全區區議員狂插，每個改動都令觀塘交通急劇惡化。
之前班建制派要求既野無一樣野做到，你話市建局、顧問、建制派佢地訓左幾多年。