本帖最後由 iseen 於 2020-12-19 17:04 編輯
271_N271 發表於 2020-12-19 16:33
話就話聯合班次10分鐘左右，
但黨鐵轉K17其實都係半個鐘內，
72A確實吸引力有限，
72 抽離 沙田個主要問題就係 86 (九西) 同 81 (大埔公路) 有無能力食曬所有 72 客，而同時沙田區議會肯唔肯放走呢條 沙田 - 九西 快車。咁搞法，隨時要拆86 先得。
埔公家陣非繁每小時有 8間車 (72: 3, 72A : 2, 73A: 2, 74A: 1)；無左72 可能 72A 要加到 15分鐘一班先可以 (每小時4車) 叫做可以。但埔工又洗唔洗15分一班呢?
無左 72，72A 應該可以更大條道理去行新達去做埔鐵 - 埔公生意；反正28K 係唔會搶到巴士 埔公去大埔中心一帶既生意
P.S. 上年大家討論 72 問題
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1134668-1-1.html
iseen 發表於 2020-12-20 00:49
72 抽離 沙田個主要問題就係 86 (九西) 同 81 (大埔公路) 有無能力食曬所有 72 客，而同時沙田區議會肯唔 ...
我意思係72離開大埔公路，嗰度留返15分鐘一班都好夠。
但九巴應該唔想理，72夠慢先迫到人搭272E，
就算改行吐露港加到$10.1，都應該冇272E咁好賺。
271_N271 發表於 2020-12-19 17:06
我意思係72離開大埔公路，嗰度留返15分鐘一班都好夠。
但九巴應該唔想理，72夠慢先迫到人搭272E，
九巴應該係廢事大改舊線，唔係又要大量補位。
271_N271 發表於 2020-12-20 01:06
我意思係72離開大埔公路，嗰度留返15分鐘一班都好夠。
但九巴應該唔想理，72夠慢先迫到人搭272E，
272E都要全日到先至逼到人上嘅，何況每程要人比多超過三蚊，又係咪真係快過 72好多好多先？
JH_LE4612 發表於 2020-12-19 22:58
272E都要全日到先至逼到人上嘅，何況每程要人比多超過三蚊，又係咪真係快過 72好多好多先？ ...
272E 仲要係先行長沙灣呢個繁時位，非繁又唔會快過72太多，好難搞272E 係村巴價
271_N271 發表於 2020-12-20 01:06
我意思係72離開大埔公路，嗰度留返15分鐘一班都好夠。
但九巴應該唔想理，72夠慢先迫到人搭272E，
剩係舊70同86B一堆轉乘要補位都夠煩