louis19910701 發表於 2020-12-12 05:58
75K想要飛走工業邨，睇怕都唔係咁容易，除非有新既全日服務取代，而家繁時已有75P飛走工業邨。
因為以前汀 ...
我諗緊，72A 擺大景街，甚至海濱公園迴旋處做總站，可能會仲好，海濱公園司傅會休息得好少少。
而同時，72A 加密到 20 分鐘一班，行大貴街轉入大富街，埔中轉行安慈路，同72 南行聯合班次，入沙田大會堂 / 沙中 行個圈。應該會再多些少客。
75K 應該抽得走，Given that 72A 唔太疏。唯一問題就係埔鐵轉駁，不過我估大部分都有廠車。72A 補番個 71A/71K/74K/75K 轉乘應該夠。再唔係，72A搭到去沙鐵都唔會太差。
其實72A曾經試過用大景街做總站，後來可能因為管理問題而搬返去工業邨總站
iseen 發表於 2020-12-12 14:54
我諗緊，72A 擺大景街，甚至海濱公園迴旋處做總站，可能會仲好，海濱公園司傅會休息得好少少。
而同時，7 ...
如果要抽走75K，相信搵73來回程兜返大富街就可以考慮。
72A搬去大景街做總站，原則上都可以既...咁就燒少D油蝕少D，但係要D私家車L合作，唔好亂泊車:L否則72A就要Double Park另外，由於72A幾乎同71A,71K冇共同車站，相信加左轉乘都未必有人用
louis19910701 發表於 2020-12-12 20:39
如果要抽走75K，相信搵73來回程兜返大富街就可以考慮。
72A搬去大景街做總站，原則上都可以既...咁就燒少 ...
73已同71K有轉乘
另外,72A南北行都有同71K同站
(南行:運頭角里/北行:廣福邨)
本帖最後由 Oliver_ME16 於 2020-12-12 21:43 編輯
iseen 發表於 2020-12-12 14:54
我諗緊，72A 擺大景街，甚至海濱公園迴旋處做總站，可能會仲好，海濱公園司傅會休息得好少少。
而同時，7 ...
1.72A當年擺大景街成日比死車頂出頂入
2.72A冇可能仲加班,72服務時間長,收費貴而且吸引力比72A大,
九巴只會加車落72而唔係72A.
特別近來發現72晚間南行客量,沙田大埔比例竟然可以去到四六比甚至五五開,加車落72明顯更有前途
3.72A提早收車之後75K更難搬出汀角路直行.一來晚間冇替代服務,二來同74K更加重疊
而工業邨坐72A出沙田火車站車程時間及價錢亦絕不吸引,
轉71A/74K/75K落火車站亦費時失事,不如廣福道轉巴士好過
EX-TL 發表於 2020-12-12 00:20
最近搭過一次72A星期日中午由大埔工業邨出嚟, 只係工業邨已經上左廿幾個, 有十幾個救恩-安慈路落車, 寶鄉街 ...
工業邨可以有幾多生客丫,
72A短途客落車唔拍,有唔少都係月票客
louis19910701 發表於 2020-12-12 13:58
75K想要飛走工業邨，睇怕都唔係咁容易，除非有新既全日服務取代，而家繁時已有75P飛走工業邨。
因為以前汀 ...
75K現時走線,係72K取消既補償.
老九而家要做,係善用75P黎玩,
而唔係拎條75K出去汀角路攬炒條客量一般既74K.
本帖最後由 Oliver_ME16 於 2020-12-12 22:00 編輯
YY487 發表於 2020-12-12 11:47
Given 工業邨有大量廠車
仲會搭巴士嘅客應該都係區內客
留返條 72A 做工業邨
上下班時間冇75K入去的話係冇車食得晒咁多返放工客
如果要拉走,72K就要上下繁重投服務
始終72A係大埔公路D站位，班次同價格都比唔上小巴，而工業邨D人唔係搭廠車，就係踩單車或者行路出入，係鳳凰衛視門口做總站係唯一選擇，如果唔係就好似K68咁，做晒D最核突，最少人嘅位。
本帖最後由 louis19910701 於 2020-12-13 00:06 編輯
Oliver_ME16 發表於 2020-12-12 21:29
73已同71K有轉乘
另外,72A南北行都有同71K同站
有係有，但作用不大，所以我先用「幾乎」冇站呢兩個字...
先講72A往工業邨方向，相信唔會有人搭71K(往大埔墟站方向)遊完花園之後去廣福轉72A入工業邨呱?
反而搭72A廣福落車轉71K入運頭塘，都叫有少少用(但因為此帖重點討論工業邨，所以我之前唔提)
再講72A往大圍站方向，相信唔會有人搭完72A喺運頭角里落車轉71K去太和方向呱?
咁搭即係返轉頭，除左巴迷冇人咁搭
所以，71K轉乘72A往返工業邨既可用性係近乎零:dizzy: