GU9338
發表於 2020-12-31 11:54
3asv@59x 發表於 2020-12-31 11:45
E33P應改編號E34
直行龍門路
E33P 飛泳池可能得既
其他真係 :L唔係玩緊 simcity 呀師兄
淨係 A35 由嶼巴套俾龍運,街外人都亂到九彩
仲有成堆綑綁式建議 , 淨係龍門居由全日 E33 變咗半全日 E33P 都肯定會嘈班次同做唔到短途客啦 :L
kmb63x
發表於 2020-12-31 11:57
andy92 發表於 2020-12-29 16:48
屯市分段 $4.3-$6.2 都平過屯轉減四蚊,就算無轉乘都係焗搭
既然部份荃葵線都可以做到免費轉乘龍運線, 大西北學習下都好
藍地建生唔期望可以轉返E33, 第日有E36/E36A/E37紅橋轉車算比較方便
日後興旺返A34就唔只坐四五十分鐘去屯赤轉車站
3asv@59x
發表於 2020-12-31 15:00
GU9338 發表於 2020-12-31 11:54
E33P 飛泳池可能得既
其他真係 唔係玩緊 simcity 呀師兄
淨係 A35 由嶼巴套俾龍運,街外人都亂到九彩
關Sincity咩事?
第一日設計E33P咁去泳池果個咪玩緊SimCity囉
E33P直去根本必須,本身係良田已經兜爆,仲要兜泳池塞皇珠路為乜?本身皇珠/海皇路口已經塞車嚴重。
佢又唔係60M/60X果d必須要行
E33行泳池轉湖山路咪順民意,d人話「兜」龍門新屯中多站嘛
咁直行咪好囉,又可以乘機繞過皇珠路口
至於A33青公d人話兜啊嘛!碼頭同置樂2揀1去skip咪skip置樂。
來身962係度,觀感上左轉海榮路直去碼頭咪順路囉
**唔駛ff美樂路口,除非果段輕鐵架空,否則湖翠路轉入龍鼓灘唔駛諗,K52都咁樣行左咁多年啦!
咁置樂無左A33, E33直行又唔夠里數收$12,咁拉去三聖開經屯市返回原綫咪可以一石二鳥。
反正本身置樂就唔係直出,兜友安同兜碼頭圈本身就係兜,二揀一者
A34 A33X果度
點計A33X去洪元路直接過A34去
咁A34縮去兆康,A33X去就最好
A34咁怕唔夠客,同埋本身石排頭路又多違泊又多燈,仲要永遠唔順。
咁直行去杯渡路,再做埋Vcity補位
可以做埋果兩間洒店客,同E33P(E34)分工
A33X(A35)可以兜少個屯門站圈(機場方向),比洪水橋居民感覺順路d
至於大嶼山A35編號問題,政府肯協調,加多d指示,無話做唔到
尤其本身佢好似可有可無咁,問題真唔大
梅窩去北大嶼本身都係用3係,A3更統一啦
不過,走綫第一,編號其次(只係順便執)
屯門綫無必要全部塞曬係皇珠路,留返d空間比將來36、37、43、44系仲好
尤其果條繞道,真係講起快極都仲要等多起馬16年
GU9338
發表於 2020-12-31 15:15
3asv@59x 發表於 2020-12-31 15:00
關Sincity咩事?
第一日設計E33P咁去泳池果個咪玩緊SimCity囉
1. E33P 雙向開足 05-24 ?
2. E33 飛走龍門居 , 邊條線做 $4.3 龍門居 > VIP + 屯中 ? 送返啲客俾 506 ?
完全無回應過呢兩樣野
你認為龍門居肯放走條 E33 換條得半全日而且半個鐘班 E33P? 人地同你死過都似
仲未計置樂肯唔肯由 A33 變 E33 :L
皇珠路的確係塞 , 但唔係藥石亂投當解決件事囉
cky
發表於 2020-12-31 15:29
頭先見蝴蝶邨有兩三個坐 A34 往洪水橋方向,係唔係會坐到兆康以北就唔知,不過當 610 615 的替代都係另一選擇。
groom1002
發表於 2020-12-31 15:29
本帖最後由 groom1002 於 2021-1-1 20:30 編輯
GU9338 發表於 2020-12-31 15:15
1. E33P 雙向開足 05-24 ?
2. E33 飛走龍門居 , 邊條線做 $4.3 龍門居 > VIP + 屯中 ? 送返啲客俾 506 ? ...
E33未改線唔經龍門,龍運唔知咩事改經龍門先順便服務短途客,你居然為留短途客延長東涌/後勤區客行程?
GU9338
發表於 2020-12-31 15:30
groom1002 發表於 2020-12-31 15:29
E33本來只做屯門往機場,經龍門只呃里數,從來沒想過做龍門往屯市短途客,未改線豐景園分段SET 7.5,就知龍運 ...
咩沒想過
如果無諗過短途客就唔會而家調低到 $4.3 , A 車調低到 $6.5 啦 :L
arfung
發表於 2020-12-31 15:51
groom1002 發表於 2020-12-31 15:29
E33本來只做屯門往機場,經龍門只呃里數,從來沒想過做龍門往屯市短途客,未改線豐景園分段SET 7.5,就知龍運 ...
E33現行新走線,龍門往屯市短途客咁好執,你見龍運大幅降區內分段由$7.5到$4.3就知佢現在會重視這批客。
相對衍生的額外成本低,可謂執一個賺一個。
groom1002
發表於 2020-12-31 16:10
本帖最後由 groom1002 於 2021-2-12 01:36 編輯
GU9338 發表於 2020-12-31 15:30
咩沒想過
如果無諗過短途客就唔會而家調低到 $4.3 , A 車調低到 $6.5 啦
del
GU9338
發表於 2020-12-31 16:15
groom1002 發表於 2020-12-31 16:10
E線調低分段只是順路吸短途客和順民意,主因呃里數,正常停豐景園直上龍富路往屯赤,但里數24.4KM, 唔過25KM ...
講笑搵第二樣啦:L:L:L
行湖山路都叫短 300m 呀,搵龍富路同龍門路比根本無分別
閣下算唔算放流料 ?
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