E33P 飛泳池可能得既
其他真係  唔係玩緊 simcity 呀師兄
淨係 A35 由嶼巴套俾龍運，街外人都亂到九彩
仲有成堆綑綁式建議 , 淨係龍門居由全日 E33 變咗半全日 E33P 都肯定會嘈班次同做唔到短途客啦
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請用文明來說服我。
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既然部份荃葵線都可以做到免費轉乘龍運線, 大西北學習下都好
藍地建生唔期望可以轉返E33, 第日有E36/E36A/E37紅橋轉車算比較方便
日後興旺返A34就唔只坐四五十分鐘去屯赤轉車站
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關Sincity咩事？
第一日設計E33P咁去泳池果個咪玩緊SimCity囉
E33P直去根本必須，本身係良田已經兜爆，仲要兜泳池塞皇珠路為乜？本身皇珠/海皇路口已經塞車嚴重。
佢又唔係60M/60X果d必須要行
E33行泳池轉湖山路咪順民意，d人話「兜」龍門新屯中多站嘛
咁直行咪好囉，又可以乘機繞過皇珠路口
至於A33青公d人話兜啊嘛！碼頭同置樂2揀1去skip咪skip置樂。
來身962係度，觀感上左轉海榮路直去碼頭咪順路囉
**唔駛ff美樂路口，除非果段輕鐵架空，否則湖翠路轉入龍鼓灘唔駛諗，K52都咁樣行左咁多年啦!
咁置樂無左A33, E33直行又唔夠里數收$12，咁拉去三聖開經屯市返回原綫咪可以一石二鳥。
反正本身置樂就唔係直出，兜友安同兜碼頭圈本身就係兜，二揀一者
A34 A33X果度
點計A33X去洪元路直接過A34去
咁A34縮去兆康，A33X去就最好
A34咁怕唔夠客，同埋本身石排頭路又多違泊又多燈，仲要永遠唔順。
咁直行去杯渡路，再做埋Vcity補位
可以做埋果兩間洒店客，同E33P(E34)分工
A33X(A35)可以兜少個屯門站圈（機場方向），比洪水橋居民感覺順路d
至於大嶼山A35編號問題，政府肯協調，加多d指示，無話做唔到
尤其本身佢好似可有可無咁，問題真唔大
梅窩去北大嶼本身都係用3係，A3更統一啦
不過，走綫第一，編號其次（只係順便執）
屯門綫無必要全部塞曬係皇珠路，留返d空間比將來36、37、43、44系仲好
尤其果條繞道，真係講起快極都仲要等多起馬16年
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1. E33P 雙向開足 05-24 ?
2. E33 飛走龍門居 , 邊條線做 $4.3 龍門居 > VIP + 屯中 ? 送返啲客俾 506 ?
完全無回應過呢兩樣野
你認為龍門居肯放走條 E33 換條得半全日而且半個鐘班 E33P? 人地同你死過都似
仲未計置樂肯唔肯由 A33 變 E33
皇珠路的確係塞 , 但唔係藥石亂投當解決件事囉 |
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請用文明來說服我。
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頭先見蝴蝶邨有兩三個坐 A34 往洪水橋方向，係唔係會坐到兆康以北就唔知，不過當 610 615 的替代都係另一選擇。 |
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本帖最後由 groom1002 於 2021-1-1 20:30 編輯
E33未改線唔經龍門,龍運唔知咩事改經龍門先順便服務短途客,你居然為留短途客延長東涌/後勤區客行程?
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咩沒想過
如果無諗過短途客就唔會而家調低到 $4.3 , A 車調低到 $6.5 啦
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請用文明來說服我。
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E33現行新走線，龍門往屯市短途客咁好執，你見龍運大幅降區內分段由$7.5到$4.3就知佢現在會重視這批客。
相對衍生的額外成本低，可謂執一個賺一個。
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本帖最後由 groom1002 於 2021-2-12 01:36 編輯
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