Waiyin12 發表於 2020-12-30 03:18
人地借個人經歷關注鄉郊地區交通問題，我又唔覺有問題
佢大半篇係A10版嘅內容
亦無人對佢私生活有興趣
castanopsis 發表於 2020-12-30 08:37
路過講兩句
以前就話郊遊線需求飄忽易估錯
大數據年代，巴士公司只要識得攞：
要build model的確唔難,甚至單靠早上入西貢東客量亦可估計下午出西貢的需求
難在官方的schedule of service本身没有考慮到這些季節性因素,加上香港人投訴成性, 如果貿然因為天氣改動正常班次,也會引起不必要的麻煩
另外,始終郊遊客需求係相當飄忽,而94幾乎是獨市生意, hea搞也是情理中事
lsc04d11 發表於 2020-12-30 06:06
喺香港嘅職場，12月有樣嘢叫清假尤其每年一定要去旅行嗰班人，儲儲埋埋，諗住12月飛到家嘛 ...
離題講少少
返工有年假，但好多公司都要求每年年尾前放晒佢，俾帶落下年嘅都會有上限。通常都會預年尾多公眾假期個陣連埋咁放，例如趁淡季飛，有細路嘅就聖誕飛去過白色聖誕咁樣
castanopsis 發表於 2020-12-30 08:37
路過講兩句
以前就話郊遊線需求飄忽易估錯
大數據年代，巴士公司只要識得攞：
西貢站長目測咪得
你一定係坐94入去，有幾多人坐94，咪知要幾多車
回程既，派個站長入黃石，咪知要幾多車
大公司無IT部門
本帖最後由 paul2357paul 於 2020-12-30 10:30 編輯
castanopsis 發表於 2020-12-30 08:37
路過講兩句
以前就話郊遊線需求飄忽易估錯
大數據年代，巴士公司只要識得攞：
九新城嶼都唔想做到咁明日張膽。
今時今日既香港除左POPO既權力過大之外，
仲有衛生防護中心果班友都係，
果個批鬥會(張竹君果個)九新城嶼若果從此上到都幾大件事，被針對既力量比起受POPO既599肉乾更糟。
louis2018 發表於 2020-12-29 23:30
西灣亭/東壩嗰到交通真係幾麻煩，基本上只有的士係可靠交通，NR29完全唔可靠，咪搞（東壩連村巴都冇）
真 ...
的士都唔可靠，好多時出西貢call都call唔到，我上到係因為夾啱有車重夠時間跑多轉北潭涌先夠鐘接客。
lsc04d11 發表於 2020-12-30 06:24
你睇開佢啲文就知佢有一種堅持有幾個位佢唔堅持嗰啲咁無謂既原則都冇事啦
1. 已經明知西貢多人 搭94就 ...
我上完94嘅選擇有幾個，視乎路況同ETA而定，偏好次序如下：1. 299X > 40X/43X > 263 > 58M
2. 99 > 807X > EAL > 44A
3. 92 > 258D/259D > 58M
車費順序係 3 < 1 < 2 ，時間順序1同2主要睇等車，3就明顯慢，而且塞車風險最高（西貢公路+龍翔道）。尤其係我以往入西貢附近嘅經驗，喺西貢市以北走我覺得唔適合經過西貢市行西貢公路同九龍返新界，用西沙路起碼可以避開出港九市區嘅人潮。
結果去到麥邊一睇ETA，2分鐘後有299X，4分鐘後有99，就決定用方法1。之後43X同263都係車接車咁轉，唔使等，未落車已經見到下部車喺前面。
Waiyin12 發表於 2020-12-30 03:18
人地借個人經歷關注鄉郊地區交通問題，我又唔覺有問題
好過例如跳舞業界搵港台都很難擺脫弱勢：
https://www.youtube.com/watch?v=nO4YwZ9CCYM
paul2357paul 發表於 2020-12-30 10:02
九新城嶼都唔想做到咁明日張膽。
今時今日既香港除左POPO既權力過大之外，
仲有衛生防護中心果班友都係，
點解隻隻字我都明
但夾埋一齊就唔知你嗡緊乜
who_r_u 發表於 2020-12-30 10:31
點解隻隻字我都明
但夾埋一齊就唔知你嗡緊乜
我係指衛生防護中心下午果個例牌記招。
果個真心對於價值批鬥力量都幾大，
人人各行各業都唔會鍾意從此俾佢跟上。