我去郊遊，諗住今日平日會少人，點知入到去多人到痴線

Waiyin12 發表於 2020-12-30 03:18
人地借個人經歷關注鄉郊地區交通問題，我又唔覺有問題

佢大半篇係A10版嘅內容
亦無人對佢私生活有興趣

castanopsis 發表於 2020-12-30 08:37
路過講兩句
以前就話郊遊線需求飄忽易估錯
大數據年代，巴士公司只要識得攞：

要build model的確唔難,甚至單靠早上入西貢東客量亦可估計下午出西貢的需求
難在官方的schedule of service本身没有考慮到這些季節性因素,加上香港人投訴成性, 如果貿然因為天氣改動正常班次,也會引起不必要的麻煩

另外,始終郊遊客需求係相當飄忽,而94幾乎是獨市生意, hea搞也是情理中事

lsc04d11 發表於 2020-12-30 06:06
喺香港嘅職場，12月有樣嘢叫清假  尤其每年一定要去旅行嗰班人，儲儲埋埋，諗住12月飛到家嘛 ...

離題講少少
返工有年假，但好多公司都要求每年年尾前放晒佢，俾帶落下年嘅都會有上限。通常都會預年尾多公眾假期個陣連埋咁放，例如趁淡季飛，有細路嘅就聖誕飛去過白色聖誕咁樣

castanopsis 發表於 2020-12-30 08:37
路過講兩句
以前就話郊遊線需求飄忽易估錯
大數據年代，巴士公司只要識得攞：

西貢站長目測咪得
你一定係坐94入去，有幾多人坐94，咪知要幾多車
回程既，派個站長入黃石，咪知要幾多車

大公司無IT部門

castanopsis 發表於 2020-12-30 08:37
路過講兩句
以前就話郊遊線需求飄忽易估錯
大數據年代，巴士公司只要識得攞：

九新城嶼都唔想做到咁明日張膽。
今時今日既香港除左POPO既權力過大之外，
仲有衛生防護中心果班友都係，
果個批鬥會(張竹君果個)九新城嶼若果從此上到都幾大件事，被針對既力量比起受POPO既599肉乾更糟。

louis2018 發表於 2020-12-29 23:30
西灣亭/東壩嗰到交通真係幾麻煩，基本上只有的士係可靠交通，NR29完全唔可靠，咪搞（東壩連村巴都冇）

真 ...

的士都唔可靠，好多時出西貢call都call唔到，我上到係因為夾啱有車重夠時間跑多轉北潭涌先夠鐘接客。

lsc04d11 發表於 2020-12-30 06:24
你睇開佢啲文就知佢有一種堅持  有幾個位佢唔堅持嗰啲咁無謂既原則都冇事啦

1. 已經明知西貢多人 搭94就 ...

我上完94嘅選擇有幾個，視乎路況同ETA而定，偏好次序如下：1. 299X > 40X/43X > 263 > 58M
2. 99 > 807X > EAL > 44A
3. 92 > 258D/259D > 58M

車費順序係 3 < 1 < 2 ，時間順序1同2主要睇等車，3就明顯慢，而且塞車風險最高（西貢公路+龍翔道）。尤其係我以往入西貢附近嘅經驗，喺西貢市以北走我覺得唔適合經過西貢市行西貢公路同九龍返新界，用西沙路起碼可以避開出港九市區嘅人潮。
結果去到麥邊一睇ETA，2分鐘後有299X，4分鐘後有99，就決定用方法1。之後43X同263都係車接車咁轉，唔使等，未落車已經見到下部車喺前面。

Waiyin12 發表於 2020-12-30 03:18
人地借個人經歷關注鄉郊地區交通問題，我又唔覺有問題

好過例如跳舞業界搵港台都很難擺脫弱勢：
https://www.youtube.com/watch?v=nO4YwZ9CCYM

paul2357paul 發表於 2020-12-30 10:02
九新城嶼都唔想做到咁明日張膽。
今時今日既香港除左POPO既權力過大之外，
仲有衛生防護中心果班友都係，

點解隻隻字我都明
但夾埋一齊就唔知你嗡緊乜

who_r_u 發表於 2020-12-30 10:31
點解隻隻字我都明
但夾埋一齊就唔知你嗡緊乜

我係指衛生防護中心下午果個例牌記招。
果個真心對於價值批鬥力量都幾大，
人人各行各業都唔會鍾意從此俾佢跟上。