論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 98A 班次是否不足 ??

hauhauchan 發表於 2006-7-20 00:39

原帖由 av220 於 2006-7-20 00:17 發表
其實係邊度出左問題?
好似改左循環線之後就成日誤點咁
之後cut 埋車就更加嚴重.
係咪淨係開源道咁簡單? (但以前都係要經迴旋處......好似都冇乜脫班.)

ps 呢個謎同33a 成日脫班都係一樣......
條條線都塞個 ...

其實係繁忙時間98a出觀塘已經好塞
佢比東隧線同9龍新界線塞埋站上落客
u-turn入番tko又塞埋同一樣野
仲要塞樽頸燈位,過迴旋處入觀塘mtr
唔脫班就假

av220 發表於 2006-7-20 10:18

原帖由 hauhauchan 於 2006-7-20 00:39 發表


其實係繁忙時間98a出觀塘已經好塞
佢比東隧線同9龍新界線塞埋站上落客
u-turn入番tko又塞埋同一樣野
仲要塞樽頸燈位,過迴旋處入觀塘mtr
唔脫班就假

其實我之前都諗過,
apm 個站可唔可以取消, 98a 去程入隧道?
反正而家好多線都係西行方向入隧道,
出藍田方向先經返迴旋處.........

班次不足又係另一個問題.
(不過班次幾密都係會脫班, 因為塞車黑點極多)
想當年特車多到乜咁...........

JX9097 發表於 2006-7-20 12:35

原帖由 av220 於 2006-7-20 10:18 發表
其實我之前都諗過,
apm 個站可唔可以取消, 98a 去程入隧道?
反正而家好多線都係西行方向入隧道,
出藍田方向先經返迴旋處.........


但咁樣做的話
98A咪自己倒米??
話哂APM都係一個東九龍必去嘅地方
如果cut咗APM站,回程先經的話
乘客點解唔搭地鐵
而陪你架98A行大運呢?

~誰@359~ 發表於 2006-7-20 13:17

APM之所以有站，係因為果個站係由觀工搬過去…
而且我覺得加返個總站，比起減站實際d

dennislokawai 發表於 2006-7-20 13:36

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-7-20 01:17 PM 發表
APM之所以有站，係因為果個站係由觀工搬過去…
而且我覺得加返個總站，比起減站實際d
但以佢依家個定線如果唔想放棄任何一個大站，
想改到俾番個總站佢真係唔容易，
或者咁，可唔可以改apm作為總站，
有獨立既行車時間表，
但有需要繼續行程既乘客可繼續乘搭(或轉乘較先開的班次)？

~誰@359~ 發表於 2006-7-20 15:26

原帖由 dennislokawai 於 2006-7-20 13:36 發表

但以佢依家個定線如果唔想放棄任何一個大站，
想改到俾番個總站佢真係唔容易，
或者咁，可唔可以改apm作為總站，
有獨立既行車時間表，
但有需要繼續行程既乘客可繼續乘搭(或轉乘較先開的班次)？
跟89B以前咁上雅麗道就乜都搞掂晒
apm唔係唔得，都係去返迴旋處U-Turn入站
但係可能要趕走277X同74X是但一條線

dennislokawai 發表於 2006-7-20 15:28

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-7-20 03:26 PM 發表

跟89B以前咁上雅麗道就乜都搞掂晒
apm唔係唔得，都係去返迴旋處U-Turn入站
但係可能要趕走277X同74X是但一條線
你意思係去完牛頭角地鐵站再返裕民坊再兜上去雅麗道？

~誰@359~ 發表於 2006-7-20 16:08

原帖由 dennislokawai 於 2006-7-20 15:28 發表

你意思係去完牛頭角地鐵站再返裕民坊再兜上去雅麗道？
一個可行性最好既方法
而且構成既影響好細，只係令89B冇得入總站埋站

cong 發表於 2006-7-20 16:16

alex93 發表於 2006-7-20 16:36

原帖由 dennislokawai 於 2006-7-20 13:36 發表

但以佢依家個定線如果唔想放棄任何一個大站，
想改到俾番個總站佢真係唔容易，
或者咁，可唔可以改apm作為總站，


唔知 APM 係唔係唔想有巴士線以 APM作總站呢 :o

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