原帖由 ~誰@359~ 於 2006-7-20 15:26 發表
跟89B以前咁上雅麗道就乜都搞掂晒
apm唔係唔得，都係去返迴旋處U-Turn入站
但係可能要趕走277X同74X是但一條線
將 277X or 74X 搬出門口 (現時 98A 個站便可 ) :D
原帖由 cong 於 2006-7-20 16:16 發表
咁樣咪加重觀塘道0既負擔囉,仲有咁行法每轉多咗5-10分鐘,班次實有影響喎
所以其實我有一個怪誕想法
就係個站長可以企出站長室，叫觀塘道既98A直接返坑口定係要兜返上去
咁o係脫班果陣就可以慳返d時間
其實用apm做總站又真係唔太OK，做班次調節點都或者可以，學新記玩定點定班
但係會搞到部分既轉乘客要等一陣，甚至轉乘多一次（轉前車;P）
所以用觀塘道東行個創紀站做調節點係最Perfect，奈何…:L
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2006-7-20 17:31 編輯 ]
原帖由 ~誰@359~ 於 2006-7-20 05:29 PM 發表
所以其實我有一個怪誕想法
就係個站長可以企出站長室，叫觀塘道既98A直接返坑口定係要兜返上去
咁o係脫班果陣就可以慳返d時間
其實用apm做總站又真係唔太OK，做班次調節點都或者可以，學新記玩定點定班
但係會搞到部分既轉乘客要等一陣，甚至轉乘多一次（轉前車）
所以用觀塘道東行個創紀站做調節點係最Perfect，奈何…
我都有諗過用創紀之城或牛頭角地鐵站，
但一定會塞死後面。
原帖由 cong 於 2006-7-20 18:39 發表
牛頭角地鐵站唔係唔得0既,只要運吉俾巴士用個燈0黎u turn令98A入到第一個巴士彎就得喇
觀塘道果度有巴士彎？好似冇乜印象喎:o
原帖由 cong 於 2006-7-20 20:16 發表
睇圖就知...個 U TURN 可能入唔切
一U Turn完即刻打斜Cut入去應該都可以
又可以將296A個站同98A對調，咁就可以埋到最前
原帖由 ~誰@359~ 於 2006-7-20 08:28 PM 發表
一U Turn完即刻打斜Cut入去應該都可以
又可以將296A個站同98A對調，咁就可以埋到最前
但呢度又係新界線既分站喎...
咁做只會係將塞車移位。