0q9w8e 發表於 2021-1-10 13:26
286C拉上去？
早繁仲要塞沙田，真係咪搞，馬鞍山其實唔太適合用青沙。
石頭 發表於 2021-1-10 12:45
20年前馬鞍山兩條城隧線，20年後都仍然係兩條線，
但好明顯，兩條線都爆到滿瀉，加上搭鐵兜大圈，又有大量 ...
落禾沙出沙市，旨意810A好過，反正同公司條803K跌客跌得咁犀利
最極端情況搵299X兜烏溪沙站，然後加返一抽對外線轉乘當甜頭比十四鄉
61233 發表於 2021-1-10 13:34
86p做埋馬市錦英一帶好過
另外798果邊，最近都發現做源和路後都多左啲，798都keep到沙市前半滿，而且禾輋起 ...
可否打86K主意?
(利申:對馬鞍山唔熟)
DC3938 發表於 2021-1-10 14:19
可否打86K主意?
(利申:對馬鞍山唔熟)
做錦英唔係唔得，但要經源禾送40X上公路
10598C 發表於 2021-1-10 14:10
落禾沙出沙市，旨意810A好過，反正同公司條803K跌客跌得咁犀利
最極端情況搵299X兜烏溪沙站，然後加返一 ...
似乎國松跨公司調資源有啲限制
但的確加強810A係好過繼續死磨803 804呢兩條舊線
流星☆雨 發表於 2021-1-10 20:11
似乎國松跨公司調資源有啲限制
但的確加強810A係好過繼續死磨803 804呢兩條舊線
...
國松好想調803/804 的車走810, 尤其是weekend/ 一田有event的時候, 但因為不同公司名唔可以臨時調動。
drbean7218 發表於 2021-1-10 21:16
國松好想調803/804 的車走810, 尤其是weekend/ 一田有event的時候, 但因為不同公司名唔可以臨時調動。 ...
長遠應該做大810A
803/804做固定班次/搵人寫個ETA+座位數量 就得
drbean7218 發表於 2021-1-10 21:16
國松好想調803/804 的車走810, 尤其是weekend/ 一田有event的時候, 但因為不同公司名唔可以臨時調動。 ...
不如索性斬咗803K，將803K堆車倒哂落810系比810A全日。甚至開多條810B比錦英去77區同源禾路，好過繼續係大圍燒錢
0q9w8e 發表於 2021-1-10 13:26
286C拉上去？
286C而家利安上車已經20幾分鐘先上到公路，再拉長未必好
我會建議殺咗86C, 86 86A加停獅隧口加81C 87D BBI
286C拆兩條，一條泥涌開恆耀直出
一條頌安開，經77區、大水坑、濱景、第一城、河畔，文化博物館上公路
(以我所知容主席為黨派利益，唔會介意自己區條線兜富豪)
798早繁開始經寶林的時候，頭車等開車時間係有提早咗以免影響原有乘客落車時間，而且早繁七點零鐘寶林好多人落(包括小弟)，飛走寶林得不償失。
倒不如好似有人提議，延長797入工業邨的時間仲簡單。