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沙田區議員要求改善落禾沙交通服務及對798服務提出查詢
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早繁仲要塞沙田，真係咪搞，馬鞍山其實唔太適合用青沙。
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灌水無罪 腦霧有理
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石頭 發表於 2021-1-10 12:45
20年前馬鞍山兩條城隧線，20年後都仍然係兩條線，
但好明顯，兩條線都爆到滿瀉，加上搭鐵兜大圈，又有大量 ...
落禾沙出沙市，旨意810A好過，反正同公司條803K跌客跌得咁犀利
最極端情況搵299X兜烏溪沙站，然後加返一抽對外線轉乘當甜頭比十四鄉
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似乎國松跨公司調資源有啲限制
但的確加強810A係好過繼續死磨803 804呢兩條舊線
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趕客路上 理＿得你
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國松好想調803/804 的車走810, 尤其是weekend/ 一田有event的時候, 但因為不同公司名唔可以臨時調動。 |
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長遠應該做大810A
803/804做固定班次/搵人寫個ETA+座位數量 就得
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趕客路上 理＿得你
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drbean7218 發表於 2021-1-10 21:16
國松好想調803/804 的車走810, 尤其是weekend/ 一田有event的時候, 但因為不同公司名唔可以臨時調動。 ...
不如索性斬咗803K，將803K堆車倒哂落810系比810A全日。甚至開多條810B比錦英去77區同源禾路，好過繼續係大圍燒錢 |
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0q9w8e 發表於 2021-1-10 13:26
286C拉上去？
286C而家利安上車已經20幾分鐘先上到公路，再拉長未必好
我會建議殺咗86C, 86 86A加停獅隧口加81C 87D BBI
286C拆兩條，一條泥涌開恆耀直出
一條頌安開，經77區、大水坑、濱景、第一城、河畔，文化博物館上公路
(以我所知容主席為黨派利益，唔會介意自己區條線兜富豪) |
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798早繁開始經寶林的時候，頭車等開車時間係有提早咗以免影響原有乘客落車時間，而且早繁七點零鐘寶林好多人落(包括小弟)，飛走寶林得不償失。
倒不如好似有人提議，延長797入工業邨的時間仲簡單。 |
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