本帖最後由 tonychow 於 2021-1-14 11:56 編輯
S3BL100 發表於 2021-1-13 23:40
如果我無理解錯，你應該係打算旺角西洋菜街後調頭，即係類似隔離帖 Ricky403 兄既做法
呢個行法六部正字 ...
依家 37 本身行咗入深水埗內街，固然會塞車過直行長沙灣道，仲未計旺角至奧運一段會塞死
就算休息要 105 分鐘，用 7 正 1 蛇點都 keep 到 15-20 一班
然後留意返我早前 30X + 238X 嘅方案會將尖沙咀段 234X 撤出彌敦道，兩條循環線可以用咗配額佢
而東葵涌本身人口足夠，當 35X 都開到幾個鐘，自己夠客拆一條線
我當真係重組唔成，要葵涌用循環同埋唔經彌敦道等方案，重點係，梨木樹不論點走都好，最快都只會係行葵涌道，但直上公路唔會夠客
而兜入去東葵涌好易變咗 936 走線，本身無尖沙咀線下亦唔見得兜新區差過兜東葵涌好多
本身大窩口新區呢段仲可以同梨木樹甚至石圍角夾，又或者行落葵芳停新都會架空返葵盛圍轉頭都好，都算用直接走線上公路，而唔係兜上葵盛
你將快線拉咗落葵涌邨，即係大窩口葵涌邨一段唔會再有機會有特快線（特別係孤立咗大窩口邨一段大窩口道），之後重組咁困難，俾我係區議員一定唔收貨
2019 年後區議員無咁山頭主義，坐埋一齊傾唔見得咁難做到
當然最後以前有版友提出過西約 + 石圍角梨木樹做尖沙咀特快（即 234C 走線），如果拆得恰當嘅話我都睇好，但唔見得係主流
237E同時做葵涌邨同葵盛，半粒一班，客應該可以儲到；
但37X單做葵盛，九龍區範圍得太子同旺角（仲有非繁無客既大角咀），20分一班，客量會唔會有好大隱憂？
一次過一拆三會唔會大想頭咗啲
唔搞其他街坊線但係就抽走37M零補償:victory:
本帖最後由 S3BL100 於 2021-1-14 23:40 編輯
tonychow 發表於 2021-1-14 11:53
依家 37 本身行咗入深水埗內街，固然會塞車過直行長沙灣道，仲未計旺角至奧運一段會塞死
就算休息要 105...
然後留意返我早前 30X + 238X 嘅方案會將尖沙咀段 234X 撤出彌敦道，兩條循環線可以用咗配額佢
呢個例子正正就反映左你既方案既問題所在
你要將 234X 由尖咀段彌敦道搬走，先可以搬條葵盛特快入彌敦道；咁如果人地反對搬走自己條線呢？你打算點？
你個建議改到跟 12 咁行，事實係唔會快過 234X 由美孚碌到尖咀幾多，人地無義務要放棄自己本身有既站位
你既聚焦點係效果，但我既焦點係現實入面做唔做到。我會將呢樣野同效果兼顧，反正唔係一定要將咁多個區攬炒都可以做到基本要有既野
事實係自從區域性重組後，唯一一次見過將咁多個區攬炒既重組係屯赤通車；但道路網、出入口唔同晒，情況根本好唔同。除左屯赤之外，過去五年你幾時有見過呢種將咁多個唔關事小區拉埋一齊重組、一環扣一環、架床疊屋既建議上到 RPP？
無既話，即係咁做根本係不切實際，現實入面唔會咁做。就算區議員唔係山頭主義，亦唔見得有空間將成個網絡推倒重來
東北葵問題，我上面咪講左，36X 做梨木樹石蔭、35X 做安蔭石籬。安蔭唔使兜石蔭，而 36X 回程更因此可以旺角後跟現時 35X 行下路直飛石蔭，再返梨木樹，放 35X 回程行上路，根本就唔會出現 936 式嘔血走線
至於大窩口問題，我覺得唔係一定要行果段大窩口道先做到佢地生意。你可以睇下我隔離帖條 234E 點行
不過大窩口會比起葵涌邨同葵盛邨都更難做，始終有條鐵要對打唔容易。而本身葵盛葵涌邨既 priority 都係排喺荃葵其他小區之後，無其他辦法
而今次因為係用左 37M 交換，葵盛後經葵芳直出先係合理，至少唔可能係類似 castanopsis 兄逆走搵葵盛笨；亦因為用左 37M 交換，來回方向都要做晒葵盛圈，包括回程高盛臺樓下要落客，葵涌邨幾乎係唯一合理總站選擇
neoplan720p 發表於 2021-1-14 15:33
237E同時做葵涌邨同葵盛，半粒一班，客應該可以儲到；
但37X單做葵盛，九龍區範圍得太子同旺角（仲有非繁無 ...
我諗重點唔係單獨一條線本身有幾多客，而係成組線加埋做到幾多客
而我好相信 37X 食到既旺角客會多過 37 唔少，快一截之餘站位亦靚好多
仲未計今次 37 變 37+37X 慳到一部車，37X 一轉行車時間大概等於 37 一單行車時間:victory:
S3V1742C 發表於 2021-1-14 17:19
離地脫節係美國既人係甘
覺得大窩口唔會有客去旺角以南
覺得大窩口人一定要係坐黨鐵先得
你含血噴人之前，唔該你睇下我早十日個帖入面條 234E 點行
事實係唔一定要同一條線做晒大窩口同葵涌邨，其他區亦無義務為左大窩口而被搵笨
boco1211 發表於 2021-1-14 17:28
一次過一拆三會唔會大想頭咗啲
唔搞其他街坊線但係就抽走37M零補償 ...
37M 既補償咪就係全日尖咀線 237E 囉⋯:L
搞其他街坊線難度仲高，34 43 44M 各自都有其他小區持份者，唯一可行既係之後再酌量減班
S3BL100 發表於 2021-1-14 23:48
37M 既補償咪就係全日尖咀線 237E 囉⋯
搞其他街坊線難度仲高，34 43 44M 各自都有其他小區持份者，唯 ...
咁點去葵興站？硬食237E？唔係有37／37X／237E就唔需要搭地鐵
cut左部車，加比34拉落去葵興站都得掛？