[拋磚引玉] 建議 85A 改經大隧
本帖最後由 ATSE40 於 2021-1-14 01:47 編輯屯馬線即將通車（雖然未知幾時），原有巴士線於未通車前已客量低迷及競爭力不足之情況下將難以生存，因此建議 85A 及 85B 向東遷移，不再途經屯馬線競爭力較高路段，改為途經石門／沙田圍，以增加兩線競爭力。
TL;DR：
1. 85A 改經濱景花園及大老山隧道
2. 85B 改為九龍城碼頭至沙田圍循環線
3. 84M 減班
TL;DR都TL;DR：
cut 走原本條 85B 陰埋 84M 全部車去晒一城至沙田圍
詳情：
1. 85A 廣源↔九龍城碼頭
站位：
往九龍城碼頭
01. 廣源巴士總站
02. 廣源邨
03. 廣榕樓
04. 香港恒生大學
05. 牛皮沙新村
06. 愉翠苑
07. 威爾斯親王醫院
08. 愉田苑
09. 置富第一城
10. 沙田第一城
11. 濱景花園
12. 大老山隧道
13. 鑽石山站
14. 沙田坳道
15. 摩士公園泳池
16. 宏業樓
17. 宏富樓
18. 富強苑
19. 樂富遊樂場
20. 嘉諾撒聖家學校
21. 衙前圍道
22. 福佬村道
23. 宋皇臺道
24. 譚公道
25. 香港盲人輔導會
26. 翔龍灣
27. 九龍城碼頭巴士總站
往廣源
01. 九龍城碼頭巴士總站
02. 中華煤氣公司
03. 欣榮花園
04. 香港家庭計劃指導會
05. 亞皆老街球場
06. 侯王道
07. 衙前圍道
08. 賈炳達道
09. 延文禮士道
10. 樂謙樓
11. 嘉強苑
12. 宏照樓
13. 龍翔官立中學
14. 黃大仙站
15. 沙田坳道
16. 鳳德商場
17. 鑽石山站巴士總站
18. 大老山隧道
19. 新界鄉議局大樓
20. 置富第一城
21. 愉田苑
22. 威爾斯親王醫院
23. 第一城站
24. 愉翠苑
25. 牛皮沙新村
26. 香港恒生大學
27. 廣柏樓
28. 帝堡城
29. 廣源巴士總站
行車時間預計約 70 分鐘
班次：
廣源開九龍城碼頭開
星期一至五
0530 - 0620 25
0620 - 0640 20
0640 - 0740 15
0740 - 1720 20
1720 - 1820 15
1820 - 2040 20
2040 - 2245 25
2245 - 0015 300600 - 0640 20
0640 - 0755 15
0755 - 1735 20
1735 - 1825 15
1825 - 2225 20
2225 - 2340 25
2340 - 0040 30
星期六
0530 - 0620 25
0620 - 0640 20
0640 - 0740 15
0740 - 1720 20
1720 - 1820 15
1820 - 1940 20
1940 - 2145 25
2145 - 0015 300600 - 0624 24
0624 - 0710 23
0710 - 0755 15
0755 - 1735 20
1735 - 1825 15
1825 - 2125 20
2125 - 2240 25
2240 - 0040 30
星期日及公眾假期
0530 - 0700 30
0700 - 1940 20
1940 - 2145 25
2145 - 0015 300600 - 0900 30
0900 - 1040 25
1040 - 2100 20
2100 - 2240 25
2240 - 0040 30
收費：
全程收費：$6.8
分段收費：
龍翔道起往九龍城碼頭：$5.4
樂富起往廣源：$6.5
大老山隧道往廣源：$6.4
濱景花園起往廣源：$5.4
用車 9 輛 (+1)
2. 85B 九龍城碼頭↺沙田圍
站位：
01. 九龍城碼頭巴士總站
02. 貴州街
03. 落山道
04. 銀漢街
05. 江西街
06. 落山道
07. 農圃道
08. 香港家庭計劃指導會
09. 亞皆老街球場
10. 侯王道
11. 衙前圍道
12. 賈炳達道
13. 延文禮士道
14. 樂謙樓
15. 香港浸會大學
16. 映月台
17. 獅子山隧道
18. 新田圍邨
19. 富豪花園
20. 麗豪酒店
21. 田園閣
22. 博康邨
23. 田家炳學校
24. 曾大屋
25. 新田圍邨
26. 獅子山隧道
27. 金城道
28. 富強苑
29. 樂富遊樂場
30. 嘉諾撒聖家學校
31. 衙前圍道
32. 福佬村道
33. 宋皇臺道
34. 譚公道
35. 香港盲人輔導會
36. 翔龍灣
37. 九龍城碼頭巴士總站
行車時間預計約 85 分鐘
班次：
富豪花園開特別班次
每日 0545、0615
九龍城碼頭開
星期一至五
0610 - 1740 30
1740 - 1805 25
1805 - 0035 30
九龍城碼頭開
星期六、日及公眾假期
0610 - 1240 30
1240 - 1305 25
1305 - 0035 30
註：2335 - 0035 班次以曾大屋為終點站
收費：
全程收費：$6.8
分段收費：
沙田區內分段：$4.5（上下車時拍卡）
金城道起往九龍城碼頭：$6.4
用車 3 輛 (-2)
增加 80K、87B、88K<>85 優惠至合共 $6.8
3. 因 85A 已覆蓋大部分 84M 服務範圍，建議 84M 減班至大部分時間 30 分鐘一班，用車 4 輛 (-1)。
整體減 1 部用車。
雖然此計劃內容只會削減一部用車，但資源有更有效運用。長遠而言可利用新 85A 線輔助 75X 線大老山至樂富區間及 85X 與 89C 於石門的壓力，同時轉移 84M 獨市位至 85A 以取消或縮短 84M，節省用車及投放資源至其他路線。
除非廣源咁有需求要直車去樂富
否則我建議直接攞84M行埋聯合道，做低85A就算。
始終你都係將84M同85A幾近合併，而咁嘅情況下，延長84M易過大執85A。
再者先兜一城對廣黃而言吸引力較低，同而家一樣無咩分別，新85A一樣倒客。
同時84M基本盤都尚算好過85A，而你所認為輔助75X大老山↔樂富其實84M都做到。
85A 咁改法等於完全無存在價值
你去搞容大帝條84M 去成全你個更改
佢倒不如話調轉加84M 班次，及加經恆大 (好似808咁)
唔上廣源總站，然後直接殺左條 85A 仲好
此外，你咁改，補償唔到浸大果個站既人
呢個盲點位係75X 同 84M 都爭半個身位 直接攞條84M郁85A都得
成個小瀝源未至於要3條線做咁類似既客源 currypig 發表於 2021-1-14 11:33
85A 咁改法等於完全無存在價值
你去搞容大帝條84M 去成全你個更改
佢倒不如話調轉加84M 班次，及加經恆大 ( ...
84M兜恆大嘅話，我反而會想用 82X兜，咁會覆蓋得更加全面，同埋 84M再兜嘅話，小瀝源嘅藍領嫌慢左嘅話，直接過檔埋鐵其實都係會同 82X攬炒，倒不如分好工好過，咁都可以直接殺 85A嘅。
浸大唔行獅隧做唔到，但獅隧口有兩條鐵都難打 (樓主85B呢隻改法已經係盡量避開鐵)，所以改得大老山就註定放棄浸大架啦。 其實殺85A 85B 睇吓最後換到咩好過
沙田區都幾乎係大屠殺，老九蝕左咁耐，陰乾減班收車都做齊 個人認為樂富、聯合道用返獅隧好過大老山
聯合道三條新東線，75X九龍段最兜
贊成85B嗰part, 但換嘅係咪應該係85A第一城上沙田路?
新 85A 第一城同濱景段站位，同重疊既 84M 82X 係完全相反，唔理想
如果想食其中一條，我反而會建議 84M 唔郁，82X 改為新田圍往九龍城碼頭，來回經大涌橋路、第一城、廣源、大隧、彩虹道、太子道東，加全程收費但原有路段分段收費同今日全程收費睇齊，然後 85A 直接收檔
至少九龍城碼頭唔使兜到樂富咁遠，但速度亦會同 85X 有顯著差距。反正行大老山都做唔到 BU，84M 其實已經取代到 85A 樂富段大部分功能
本帖最後由 ATSE40 於 2021-1-15 15:05 編輯
currypig 發表於 2021-1-14 11:33
85A 咁改法等於完全無存在價值
你去搞容大帝條84M 去成全你個更改
佢倒不如話調轉加84M 班次，及加經恆大 ( ...
當 89C 淨係經濱景都俾人話慢嘅時候我唔認為富安嘅人會接受到再慢多 15 分鐘嘅 84M，何況係再多個恆大嘅？我呢個建議之下濱景石門可以直接上大隧出市區，做返 84M 逆向客源，咁就可以俾返啲車佢哋做啲更有用嘅嘢。而浸大嗰個位其實而家 84M 都唔算做到。 Snoopy@FB8617 發表於 2021-1-14 12:45
直接攞條84M郁85A都得
成個小瀝源未至於要3條線做咁類似既客源
唔用 84M 郁 85A 係因為我覺得如果 84M 沙田段再經多啲地方就有機會唔夠鐵打，但係 85A 本身喺廣源係頭站，雖然係兜遠咗少少路但係唔需要食燈，換返時間應該差唔多，對原有乘客影響應該唔大。小瀝源可以用返 82X