本帖最後由 shakugan2005 於 2021-1-21 21:54 編輯
E21A 發表於 2021-1-21 21:00
我覺得龍運係連往機場方向都唔會畀分段，去到轉車站先收15。邊條法例規定巴士路線一定要有分段收費？
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依個係過往做法, 63X都只係縮短到洪水橋先令全程收費都低過虎地個分段收費先自然冇左個分段; 由現時既68A, 到以前行屯門公路既64M/68/68M/68X/69X, 虎地往元朗及虎地出市區都係會有個單向分段收費
E21A 發表於 2021-1-21 21:00
我覺得龍運係連往機場方向都唔會畀分段，去到轉車站先收15。邊條法例規定巴士路線一定要有分段收費？
...
所以咪話有可能
AVBWU291 發表於 2021-1-21 19:33
睇嚟閣下唔知早繁塞入呢2個站要用幾多時間
唔入屯仁街同華都兩個站，都要由兆康塞到 30 橋
FBI2 發表於 2021-1-21 18:53
華都俾番A33X做啦，唔好要元天客陪塞巴士
市中心就梗係去華都上車，960/961咪就係例子;P
bestwishes706 發表於 2021-1-21 22:53
市中心就梗係去華都上車，960/961咪就係例子
961 華都冇站吧
直接屯市就得
屯門去元天新選擇，真開心
miklcct 發表於 2021-1-21 19:34
我就認為所有特快線應該喺每區可行情況下都設一個站，用來做區內線嘅轉車站，令到沿途路過嘅所有地區都可以 ...
轉過彎又騎劫其他 post 去硬賣荃景圍方案
其實我覺得停虹橋係可以，回程都可以考慮停屯市，但去程真係唔應該華都，咁樣唔係擺條A33喺度做乜?不如直接左轉海榮路跳過置樂仲快