GW5878 發表於 2021-1-27 14:32

miklcct 發表於 2021-1-25 19:30
63X同268X大家服務範圍,除終點之外完全唔同,除咗去總站嘅極少數乘客之外,甚少存在叫兩飛嘅可能。所以 ...

你以為啦, 當你要去洪福就唔係咁諗架啦

比個極端少少既例子,
富豪東方酒店/譽港灣東行
呢度有幾條九巴線返將軍澳,
93K 95 98C 98S 296C 296P 297
如果以目的地為分類, 98C 98S 297 就會 Group 埋一齊排 (現時的確咁樣安排), 而 93K 95 又同一條隊排
但 98C 要兜秀茂坪, 297 要兜九龍灣,
再得意D既地方就係搭 98C / 297 去秀茂坪 / 九龍灣搭又真係會明顯比其他九龍本土線快 (例如 11X 13D 213D / 5D 107)

我想講既係, 條長路線既快速途經地 (eg 98C 秀茂坪) 就係另一條短路線既目的地 (eg 11X), 但果條短路線既快速途經地 (eg 11X 觀塘) 又會成為另一條線目的地 (eg 11D)
位就係得咁多, 平衡得到A區就平衡唔到B區,點都要取捨

AVBWU291 發表於 2021-1-27 14:50

GW5878 發表於 2021-1-27 14:32
你以為啦, 當你要去洪福就唔係咁諗架啦

比個極端少少既例子,


兩害相權取其輕,既然要作取捨,梗係以受益人最多為依歸。將軍澳嘅情況唔太清楚,但洪福嗰到,點睇都知最少人去洪福啦

busnrail_fans 發表於 2021-1-27 16:07

諗起新運路上水站

277e/p上水方向係同270天平方向同埋261粉嶺方向share一條隊,但係因為277e/p係兜咗翠麗先返天平嘅關係,好少天平人會搭
所以每逢277e/p埋站,本身條隊根本就冇乜人會上車,反而唔少係喺後面條270翠麗方向嘅隊見到有去到翠麗嘅車,就專登行去前面上車:L
但係九巴早排仲繼續塞埋73B呢啲唔啦更嘅路線落去270翠麗方向個站頭度:L(至於堆上廣總站線,都係虛銜嚟啫,反正都係落客,啲車埋站嗰陣都係見邊度有位就停邊度,試過最癲係停去到273B個站頭落客:lol)

同埋70K, 261粉嶺方向, 279x粉嶺方向呢三條線都係嘅
自從261拉長咗去聯和/祥華之後,都冇諗過70K同261兩者都係過上水之後就直達聯和呢個問題,繼續同過上水之後先粉南後聯和嘅279x擺埋一齊

其實70k, 261祥華方向, 270兩個方向同埋277e/p天平方向,呢幾set線好應該執下喺呢個站嘅排隊等車位置,方便返去天平、去翠麗同埋去聯和嘅人呢三group人可以分別同時叫幾飛

石頭 發表於 2021-1-27 21:02

荃灣沙咀道:

戴麟趾:235同31分兩條隊排,但一有車到,另一條隊一定有一堆人過檔~
根本無必要分開,東亞個站都係一條隊搞掂~

咸田街:33同243M擺埋一齊上客,但243M多人搭,兩車一齊到既話,
33就要等243M上完客先走得,然後寶石樓無站(但回程有喎),
然後43B同243M路線90%相同,竟然特登整到唔同站(咸田街/寶石樓):Q~

GY_Tong 發表於 2021-1-27 21:30

點少得菲林明道返新界個站:
934/A 935 936/A 961 今時今日仲係同一條隊
明明電腦城個小巴站後面都有空間開多個站位。聽聞區議員都有講過,但係運吉就一直都唔肯。
結果到今時今日,個站一到下繁就例牌打晒交。有時多人起上嚟連維記都唔係好控制到個場面。

93常客 發表於 2021-1-28 10:14

我到宜家都唔明點解鯉魚門廣場216m同613要擺埋一齊

lsc04d11 發表於 2021-1-28 11:29

有啲就係唔夠位 咁就要兩條唔關事嘅排埋一齊囉。。。。。洗鬼有原因既咩?

ccicoltd 發表於 2021-1-28 13:50

93常客 發表於 2021-1-28 10:14
我到宜家都唔明點解鯉魚門廣場216m同613要擺埋一齊

試過在這個站等 613,以為前面有條人龍,結果有 613 到站完全沒人動身。

louis19910701 發表於 2021-1-28 14:15

冇人講旺角街市嘅?
多人起上黎,條條隊打晒交
63X,268X同701/701A打晒交,有時排到路口要轉彎
904,905,35X,41A,272X,287X又係打晒交:L
仲有一D冇排隊嘅人(入旺柏、大角咀嘅人)
每次行去搭車都要玩畫鬼腳咁,搵條隊尾喺邊:L:L

93常客 發表於 2021-1-28 18:11

ccicoltd 發表於 2021-1-28 13:50
試過在這個站等 613,以為前面有條人龍,結果有 613 到站完全沒人動身。

...

然後就miss左班車~
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