葵青區議員將就青衣南直達荃灣巴士線試路
https://www.facebook.com/nichonoffical/posts/1523164157872408他們覺得948E那次政府答應了他們的建議，所以再下一城，打算2月5日朝7晚7租巴士讓乘客免費試坐。
他們設計路線頗有心思，刻意避開沙咀道。他們不想坐243M漫遊，不過九巴會否支持絕對是一個問題。 用綠小做ok 20分鐘好快咩? 係行沙咀道喎 而家佢建議既走線，其實青衣區內都好兜，至少對青康路黎講，唔見得好吸引。
與其俾居民成個星期去試同一條走線，
點解唔試下7日裡面，頭3日A走線，後3日B走線咁，俾居民試完之後，揀邊個方案最好？
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e.g.
A走線：美景 -> 青康路 -> 青衣西路（不停站）-> 青荃橋 -> 荃灣
擺返美景做總站，方便居民同IVE師生，而青康路係主打，所以行完青康路後，用直接走線去荃灣。
缺點係飛走涌美路。但本身243M同43B就算改一條線做青南<-> 荃灣特快，都仲會有另一條線留低，我唔見得涌美路少左條線有咩大問題，畢竟你想快既，咪行去青康路坐快線，想方便咪樓下坐慢線。
B走線：青碼 -> 涌美路 -> 青康路 -> （美景？）-> 青衣南橋 -> 荃灣
青碼、翠怡純粹擺車，畢竟坐返現有43B / 243M隨時車程仲快；
涌美唔會投訴；
唯一問題係應唔應該兜入美景。唔兜就美景同IVE嘈；兜左就令青康路吸引力下降。
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最好方法就係俾居民試坐完呢兩種走線後，去投票揀囉。
不過呢種「初選」有無違反黨安法就難講啦。 回歸一直都有討論過的 43B & 243M 的重組玩法﹐可能係最簡單又受歡迎的方案。
就係 243M 改青衣特快﹐跟249X 走線往返長安/美景﹐其餘路線不變。
243M 抽車去做43B﹐加密43B 的班次﹐應付青衣山下及涌美一帶增加的客量。
243M /43B/249M 做免費轉乘﹐處理243M飛走的一大段青衣路段的乘客。 0q9w8e 發表於 2021-1-27 10:52
係行沙咀道喎
記錯了，對不起。
這一屆區議會用心打破既有框框，值得肯定。
243M 好慢咩? 當屈到去青衣工業中心既時候, 向青衣邨方向行北橋都唔係好慢, 係都要向南走回頭路為行 Highway 自我感覺良好?