053h4 發表於 2021-2-4 19:39
順得哥情失嫂意，其實先貼近事實。而邊一方重要，睇情況啦，好似30X咁改唔到快咪好似而家咁，做又無心機做 ...
30X主要做荃景圍，以前成日話跟234X重組
053h4 發表於 2021-2-4 19:47
大河道一帶特快去旺角有得做。反而唔知所謂深水埗客好重要呢個point, 係咪為保紅小利益借居民過橋出反對 ...
鐵的話荃西去旺角需要24分鐘, 荃灣去深水埗搭西鐵往返荃西至南昌再步行至深水埗也不錯:o
本帖最後由 talktogether 於 2021-2-4 21:17 編輯
YY487 發表於 2021-2-4 21:02
你覺得重組倒走嘅客就係客，搶返嚟嘅新客就唔係客
九成九區佬都係呢個思維
巴士公司同運吉都知呢樣嘢，我 ...
當年九巴因40車程過長而肯將40轉特快，40由如心廣場總站搬到麗城的同時，亦不再途經深水埗、石硤尾、九龍城及新蒲崗，但最疏的班次由20調整至25
YY487 發表於 2021-2-4 21:18
呢個建議屎忽撞棍，好彩深水埗班友睇唔到
當時荃葵班友又肯轉車先過到
講開轉車，往返荃灣及馬市的乘客又唔介意搭43X於城隧轉40X的:L
30X個方案我相信要區議員點頭，係要拆開兩條非繁不少於20分鐘一班既線先肯滯，而咁樣一定要加車