tszhinchan3 發表於 2021-2-16 11:46
請問我點解要尊重我個區議員？
//...說回前文所提及的70X，九巴當年提出取消70X的理據是客量少，但當年 ...
270B要入清河圈關唔關d位藍議員事?
leo_ku 發表於 2021-2-16 15:08
70x 換的係373A唔係277E，你攪清楚先，原本計劃無呢條線。
277E 本來就係小朋友鬥氣之作，九巴都無諗過呢條線竟然最後會跑出 ;P
本帖最後由 天空之神 於 2021-2-16 18:53 編輯
Fong_2132 發表於 2021-2-16 14:30
270B要入清河圈關唔關d位藍議員事?
70X 係
270B 係373A / 978 應該都係
樂仔〞 發表於 2021-2-16 18:08
277E 本來就係小朋友鬥氣之作，九巴都無諗過呢條線竟然最後會跑出
因為九巴一路覺得華明圈,清河有客
上水聯和墟唔搭巴士
不過277E唔係無缺點
百和路中間無左全日車
其實好似673
聯和墟都有人捧場
只係其他都要兜華明
聯和墟又見D客搭晒52A/54A/56A小巴
278K唔夠客又想CUT左佢
區域重組同平時一樣
貧者越貧,富者越富
本帖最後由 talktogether 於 2021-2-16 19:48 編輯
kay 發表於 2021-2-16 19:30
因為九巴一路覺得華明圈,清河有客
上水聯和墟唔搭巴士
講起清河，76K設分段收費，收費亦便宜過小巴，唔明點解九巴要陰乾佢:L
278K設轉乘優惠，所以唔cut得
talktogether 發表於 2021-2-16 19:43
講起清河，76K設分段收費，收費亦便宜過小巴，唔明點解九巴要陰乾佢
278K設轉乘優惠，所以唔cut得
...
當年係鄉郊路線點到即止
73/73A/76K/77K都比人縮
係78K/79K無比人縮去粉嶺
kay 發表於 2021-2-16 11:43
如果咁講元朗都唔算
北區係做左整體RESOURCES ALLOCATION
北區某程度上都算係唔算係完全成功
成功係在於佢真係俾得出新嘅服務，但係失敗在北區當時係需要加車做而九巴唔肯。73 / 73A 為咗嘥時間喺華明圈自轉放棄上水結果要開返條得半日嘅 73B、261 喺區域重組條線之下係唔會拉到去祥華、禁區三寶減過頭要加返、開始都有部份係行返轉頭，277E 去到而家都只係叫做去返以前 70X 個服務水平。
至於其他區嗰份當時都俾人笑係區域減車加價建議，搵笨程度咁高做唔到都係正常事，最後連做嗰個都虎頭蛇尾。
嚟緊屯馬線全通又可以搞多次沙田路線重組，佢寫出嚟嘅（減車）建議都要盡量寫返啲路面交通工具替代出嚟，咪即管睇下厹整到啲咩出嚟。不過唔重組繼續跌落減班收車循環入面嘅時候，居民唔啱搭就會落晒鐵路，蝕錢嘅就只會繼續係佢咁囉。
leo_ku 發表於 2021-2-16 21:25
北區廢線用車多浪費資源就真，你睇下條73 73A？唔斬短去華明根本行唔到聯合班次繼續無人搭全程，開73B 某 ...
行唔行聯合班次事在人為啫
73 73A 返粉嶺咪一樣行到