FBI2 發表於 2021-2-18 22:52
40M根本就係廢,老蘭唔駛要呢條線,費事塞車.
我反而建議40M取消,40P行完羅便臣道後再入番去堅道西摩道口終 ...
40M取消肯定兩個區議會也反對，即使40P跟師兄建議再全日服務也無補於事。
LN9267 發表於 2021-2-18 23:27
真的很奇怪，堅道有22及31小巴競爭，反而巴士公司這麼積極去做堅道市場。
...
純粹羅便臣道有23 12M,40就多餘
本來堅道原計劃非繁15分一班40M
搞搞下變左25
我諗堅道班巴士客都會放棄40M
最後本來用14部車行新40M
依家可能14部車都唔駛
FBI2 發表於 2021-2-18 23:29
唔係積極,而係冇替代品.
103因為聯營,所以唔計.
不如40同40m合併開12-15?
Kj2052 發表於 2021-2-18 23:32
不如40同40m合併開12-15?
如果可行的，今天城巴也不會走到這一步，始終40/40M在路線計劃年年見到但年年被ban。
Kj2052 發表於 2021-2-18 23:32
不如40同40m合併開12-15?
原計劃一條
華富-置富-堅道-中環(只限灣仔方向)-金鐘-灣仔
非繁15分一班
繁時10-15分一班
點知..
南區
我要有車去羅便臣道!
反對聯合班次減班!
西區
反對合併!
2013年玩到2021年
結果比人BAN之餘,班次越來越少;P
kay 發表於 2021-2-18 23:37
原計劃一條
華富-置富-堅道-中環(只限灣仔方向)-金鐘-灣仔
非繁15分一班
西港島線通車,除左山下堆線之外,40和40M客量都出現大跌,而家非繁客量真係好差好差.
FBI2 發表於 2021-2-18 23:40
西港島線通車,除左山下堆線之外,40和40M客量都出現大跌,而家非繁客量真係好差好差.
...
而家23客量點？
40M 其實係灣北去中環大道中嘅特快線，搭18/18P就要行多幾步，40M本身已經疏而家仲要減到25分鐘一班:L
Kj2052 發表於 2021-2-18 23:42
而家23客量點？
仲係好爆，最終減唔到車。