kay 發表於 2021-2-22 10:33
91以前平日日間非繁南區方向開 15 25 45 55班次間距
其實改做20無咩分別
之前好似喺呢度睇過，話係因為要夾船期先咁樣開
HT408 發表於 2021-2-22 13:17
之前好似喺呢度睇過，話係因為要夾船期先咁樣開
但就好尷尬
91南行好多時一係無
一係兩部
91又唔同7夾班次
有時都一齊開
走左又有排等
不過中環計
行去交廣最多車揀
其次就中環中心
所以呢兩個站經常好多人等車
kay 發表於 2021-2-22 13:22
但就好尷尬
91南行好多時一係無
一係兩部
其實係兩邊總站都應該要夾下班次就真
91/90B/7/4 都要
本帖最後由 又加價 於 2021-2-22 15:37 編輯
932gz6061 發表於 2021-2-22 13:34
其實係兩邊總站都應該要夾下班次就真
91/90B/7/4 都要
仲有4X, 37A/B, 但呢幾條線北岸總站得7同91係一樣，每條線(除7/91)北岸行法又唔同 (經干諾道中恆生總行嘅有4交廣掉頭循環 & 4X中環碼頭掉頭循環、7 & 91中環碼頭開；經電車路、域多利皇后街嘅有90B金鐘開，同37A/B大循環)
點夾
仲未計零零丁丁嘅71
又加價 發表於 2021-2-22 09:37
極端啲，將40/40M合併做一條半山循環羅便臣道東行落花園道，再行返上亞厘畢道、堅道西行都夠滿足南區要有 ...
其實華富＋去上半山&半山/堅道落山係兩件事。
但因為咁多年黎華富去堅道/堅道落山都差唔多係一條線做曬，所以由2013年到2021年，不論巴士公司，運吉定區會都係傾向要求保留堅道東行巴士服務，因為假假地都叫勉強算係半獨市，亦解釋到點解運吉強推左好幾set同半山/華富有關嘅重組都無郁到呢一組。
你話用一條延長左嘅40P，或者用19年反送中時期間唔中出現嘅羅便臣道循環版40搞掂曬南區要求直達半山嘅訴求係可行。
但由於而家唔係23A/B仲有半日服務嘅年代，推曬比12/12M做堅道東行（醫院道以東啦至少）原本嘅中環金鐘客係一定會比人鬧到反艇。
咁即係話如果極端2合1方案係南區出發半山止步大循環，咁就會出現華富-->金鐘+灣仔；同堅道落山嘅空缺，但一諗到呢度你就會發覺其實咪即係一條40M可以做曬。拆開搞好似反而做多左;P
如果真係要玩呢個方案嘅2合1+拆線填窿，咁就要有華富-->金鐘灣仔＋堅道落中環各一條；即係比返華富半條43X，半山嫌無肉食咪計盡啲直接西營盤C出口停車灣做起點開條單向落中環就算囉:lol
Rogerlhm98 發表於 2021-2-22 18:11
其實華富＋去上半山&半山/堅道落山係兩件事。
但因為咁多年黎華富去堅道/堅道落山都差唔多係一條線做曬， ...
其實堅道東行仲有條103獨市落灣仔,天后而且個度居民唔介意俾$10.4落山.;P
btw,如果當年中巴肯將45,93是旦一條轉為全日循環線另設一條23東行版俾堅道東行落山,根本就唔需要一條40M呢條怪胎!!:$
AtrHenu 發表於 2021-2-22 18:39
其實堅道東行仲有條103獨市落灣仔,天后而且個度居民唔介意俾$10.4落山.
btw,如果當年中巴肯將45,93是 ...
半山居民表示堅道人肯搭103落銅記天后都仲有可能但金鐘灣仔is a myth;P
其實堅道東行非過海綫服務本身係1974年至1980係真空的
根據巴士專線原則，東行嘅3/黃牌4/23服務係全部過曬西行嘅當年嘅新12/23A/23B
但只要一開返就收唔返架，結果本來有巴士服務嘅羅便臣道西行就永續真空，本身想真空嘅堅道東行就越搞越多線。
咁樣睇返條巴士專線其實都幾失敗;P
諗遠少少，東鐵線過到海之後，醫院道以西嘅堅道居民可以去由西營盤站搭去灣北，40M嘅價值只會越黎越細。
或者將11M+24線模式擺落25A/12玩大合併，再將金鐘客射比東行小巴/西行嘅12M，可能已經夠解決堅道去中環金鐘灣仔問題:lol
AtrHenu 發表於 2021-2-22 18:39
其實堅道東行仲有條103獨市落灣仔,天后而且個度居民唔介意俾$10.4落山.
btw,如果當年中巴肯將45,93是 ...
45 或 93 再搭多條堅道落山版 23 咪仲多車過 40M :L
本帖最後由 FBI2 於 2021-2-22 21:58 編輯
40M可改為華富至中環循環線,班次開20至30分,用車4架.
路線跟現時40M到花園道後,左轉皇后大道中,再經老蘭返華富
當然,最理想係40M搬番灣北,同40聯合班次各開30分架.
同日起，N171 及 城巴 75 線亦會減班，N171 線九巴將會跟隨城巴，全晚減至每 30 分鐘一班；城巴 75 線將會削減兩邊星期一至五早上一班。
ref.:http://mobile.nwstbus.com.hk/pdf/E202100268a03.pdf（N171）
http://mobile.nwstbus.com.hk/pdf/E202100263a03.pdf（75）
97 乘客通告：http://mobile.nwstbus.com.hk/pdf/E202100264a03.pdf