101X變成新蒲崗特快，實際都係慢過原101X。
經繞道只停灣仔碼頭,出啟隧後經啟祥道直上牛頭角上邨,唔知夠唔夠客?
下繁有幾多「西區居民」坐101X去九龍？
點解由中西區區議會提出咁搞笑？
你話上繁往九龍、同埋下繁往堅城就關西區居民事吧。
101X東西行上下繁服務嘅對象都唔同，要改善應該分拆返一條做西區，一條做九龍住客，一定好過而家兩頭唔到岸
neoplan720p 發表於 2021-2-24 11:35
下繁有幾多「西區居民」坐101X去九龍？
點解由中西區區議會提出咁搞笑？
101X 下繁改路就係比中西區阻止，由佢提出建議好正路。
觀塘區對下繁條垃圾級 101X 直頭 They Don't _ Care，
當你見識過 WFH 期間 101X 九巴尾班得 15 個客係正街飄走上跑道。
ricky 發表於 2021-2-24 09:58
101X變成新蒲崗特快，實際都係慢過原101X。
唔一定，正街出跑道下繁受西隧車流影響會慢車，
而機隧去到九龍灣自殺公轉，受宏照道慢車影響，起碼慢 20 分鐘。
家陣咁改可能隨時快過而家。
天空之神 發表於 2021-2-24 07:54
但係停上路沿線都幾唔開胃
切記，下繁山谷道去創紀之城車程，101 同 14X、215X 打和。
dennis28a 發表於 2021-2-24 22:08
唔一定，正街出跑道下繁受西隧車流影響會慢車，
而機隧去到九龍灣自殺公轉，受宏照道慢車影響，起碼慢 20 ...
唔停土瓜灣啲站好啲，同埋咁行法真係值收得貴過101
ricky 發表於 2021-2-24 22:13
唔停土瓜灣啲站好啲，同埋咁行法真係值收得貴過101
依點可以討論，但今時今日下繁行上路返觀塘唔一定比行東九龍走廊慢。
5X 同 5P 係人板，當然，運輸署反智唔係第一日既事，
出面成堆 RDP 行觀繞、東九龍走廊、加士居道，唔講以為中九龍幹線、T2 主車道開左，東九龍走廊唔會塞車。