arfung 發表於 2021-6-7 15:42
258D早上往東九，順住寶田、良景、建生、大興、山景咁樣行。
1/ 良景要較耐時間上公路；
2/ 大興山景難有 ...
258S 出現係因為殺 260P 嘅補償，所以要維持山景總站開
只係運輸署唔知邊個天才要佢兜埋大興先返回原線去良景同建生
S3BL343@66 發表於 2021-6-11 00:35
定係依期龍翔道塞車塞到趕走哂班客
唔多關事，疫情前大興山景基本上得企位
唔知係咪工作模式轉變，同埋 258D 朝早再加咗班，離開建生時客量明顯少咗
再加上大興三條東九邨巴轉哂營辦商，服務好咗，唔少客都去咗搭邨巴
但都幾肯定唔關 258X 259X 事，因為呢兩條線客量隨時仲衰過 260X (早繁計) ...
樂仔〞 發表於 2021-6-11 00:41
唔多關事，疫情前大興山景基本上得企位
唔知係咪工作模式轉變，同埋 258D 朝早再加咗班，離開建生時客量明 ...
258X / 259X 做唔起，大家覺得係開車時間?走線?價錢牌最大因素?
(照計來回都岩搭，就大機會用月票…)
以前259X有屯轉起載車吸客，當時258/9D到屯轉都企曬人，但該特班都做唔住。
arfung 發表於 2021-6-11 16:08
258X / 259X 做唔起，大家覺得係開車時間?走線?價錢牌最大因素?
(照計來回都岩搭，就大機會用月票…)
258X係衰在本身開得晏, 有時未夠八點早咗到轉車站, 仲要等到8點10分開.. 班車唔多人搭
259X本身客量幾好, 屯轉後可以企幾個上公路..
遲啲259X特班龍門居開去市中心再經VIP區上屯轉應該無咩機會快過兜碼頭上公路
有時搭268P出東九, YOHO一定要企, 照計直入商貿區一定多人搭
arfung 發表於 2021-6-11 16:08
258X / 259X 做唔起，大家覺得係開車時間?走線?價錢牌最大因素?
(照計來回都岩搭，就大機會用月票…)
258X 259X 入商貿區太慢
加埋屯門邨巴實在太多
又收得特別貴
變咗唔夠邨巴打
arfung 發表於 2021-6-11 16:08
258X / 259X 做唔起，大家覺得係開車時間?走線?價錢牌最大因素?
(照計來回都岩搭，就大機會用月票…)
肯早啲 同埋延長去將工 一定贏
不過實有人話收唔得多車費又加行一個擠塞位
同埋肯肯定同259D走線一樣 應該同59X一樣唔知點解佢地覺得咁總係萬能
258X都一樣 用258S走線嘛
早上繁忙時間，258/259入屯門轉車站又要兜2個大圈，價錢貴咗，時間慢咗，只有九龍灣商貿區會搭。 如果係牛頭角/觀塘客，一定搭返正線，又平又快。
平田 發表於 2021-6-11 19:21
早上繁忙時間，258/259入屯門轉車站又要兜2個大圈，價錢貴咗，時間慢咗，只有九龍灣商貿區會搭。 如果係牛 ...
睇下值唔值得用多個幾同少少塞車時間去行少幾步出觀塘道搭車姐