2076 發表於 2021-6-2 15:53
但總比259D碼頭區反轉客吸得多客，即使係泳池直出都好，龍門路客揀259D的機會係0，因為佢地一早行晒去北 ...
咁我諗唔係下下都要剩係flavor龍門路既
陣間連兜多十分鐘安友都唔肯既
唔通又要飛埋咩
andy92 發表於 2021-6-2 16:28
62X 上得兆康北下一步就係將 258P 轉哂做 258A, 267X
除非老九將258A加埋時
否則又match唔到現有服務
(雖則有幾多青公人為一程過願意兜埋東北係問題)
kmb63x 發表於 2021-6-2 16:44
如果可以259D最好擺悅湖, 跟59M去龍門居直出屯公轉車站, 非繁忙時間20分鐘一班屯門東北+市中心一條全日線 ...
非繁成條抽走根本就冇可能發生啦，話之佢有61X
非繁唔計市中心淨計VIP甚至都可能多客過碼頭區
VIP太VIP係事實，但又唔係真係無客，最多咪減班（which is 60M/X而家做緊）或新綫唔預佢慢慢調整，好難成條拎走
andy92 發表於 2021-6-2 16:28
62X 上得兆康北下一步就係將 258P 轉哂做 258A, 267X
屯赤倒灌令到P同A唔差得遠，最耐反而都係聚康同兆康站。62X同267X補曬兆康同聚康嘅位後，P綫直行會同A綫差唔多
Snoopy@FB8617 發表於 2021-6-2 16:55
咁我諗唔係下下都要剩係flavor龍門路既
陣間連兜多十分鐘安友都唔肯既
唔通又要飛埋咩
呢度人人都話屯轉成日塞車，因為比龍門路班轉車客上落時間過長而阻住其他車入站。所以重組方案以減少龍門路客轉車，以及增加往屯門方向龍門路客59M/59X以外的選擇，減少平均停站時間會係比較合理的做法。
好似962B在青山灣都執到客，因為係同52X/53/61M同站，班客出中環見到962B埋站都會上車。但259D在龍門路逆走，班客結果係頭也不回咁揀59M/59X轉車算數。
2076 發表於 2021-6-2 17:11
呢度人人都話屯轉成日塞車，因為比龍門路班轉車客上落時間過長而阻住其他車入站。所以重組方案以減少龍門 ...
繁忙時間開直接出入龍門路259G我同意
但非繁忙時間已經無咩點大塞車
kmb63x 發表於 2021-6-2 16:44
如果可以259D最好擺悅湖, 跟59M去龍門居直出屯公轉車站, 非繁忙時間20分鐘一班屯門東北+市中心一條全日線 ...
259D悅湖龍門直出屯公，你會唔會太貪心？
客量成疑仲開到20分鐘？睇怕變兩味線都似
安友一定唔會放過你XD
Twinings 發表於 2021-6-2 18:39
259D悅湖龍門直出屯公，你會唔會太貪心？
客量成疑仲開到20分鐘？睇怕變兩味線都似
安友一定唔會放過你XD ...
人地258D有工廠加持都要兜大興三邊 你龍門路真係憑咩lol
2076 發表於 2021-6-2 15:53
但總比259D碼頭區反轉客吸得多客，即使係泳池直出都好，龍門路客揀259D的機會係0，因為佢地一早行晒去北 ...
咪玩啦
屯門碼頭上新 259D 同上 59X 可能只係 5 分鐘差距
比你格硬將 259D 順走，變咗全世界都要兜多 10 分鐘安友
變咗全個碼頭區都嫌慢，你咁咪將成個碼頭嘅客倒走哂囉
elmmoo 發表於 2021-5-30 22:03
因為59M/X 太快上公路 所以「縱壞」咗碼頭人
令到佢地覺得259D 甚至962X 好慢
其實良田客唔多人考慮 258S，因為比大興同山景客坐哂
早繁 258D 係做良田客，258S NR748 NR749 做大興山景客，係反轉哂嘅 :lol