kiwai 發表於 2021-2-25 07:19
可能係等陳元喜搬去美林後, 再睇82K客量才重組啦
差班小學生客又唔係話真係差咁遠既
Snoopy@FB8617 發表於 2021-2-25 11:57
差班小學生客又唔係話真係差咁遠既
唔止小學生, 仲有家長添
之前要殺82K, 主要受影響係因為威院乘客
將來呢幾年會多咗一個阻力, 就係受陳元喜搬校影響的家長和學生
kiwai 發表於 2021-2-25 12:23
唔止小學生, 仲有家長添
之前要殺82K, 主要受影響係因為威院乘客
將來呢幾年會多咗一個阻力, 就係受陳元 ...
咁講其實lee班客唔太影響個重組
如果跟返之前82A其實無影響
另一段除左威院外
本身第一城都有一定人數
反而嚟近85A唔多掂既情況下
Given that咩都唔改既話
有班區內客可能過檔去82K
咁整條281又疊住條82K咁麻麻地
AtrHenu 發表於 2021-2-25 07:25
281客路少好可能成為82B的翻版,如其玩到噤不如玩大D將82K,82B,281抄埋一碟收$4.1可能仲好D而原有281M出獅 ...
281客路少好可能成為82B的翻版,根本唔同，四美去大圍站有$3.5 幾分鐘一班既綠小63系，邊個會搭$4.1半粒鐘一班既82B？
新田圍去大圍站有乜？
車公廟路、大圍站B出口個巴士站，次次掠水三飛一到，例牌接近清晒全個站等車人群，如果係小巴，足夠由吉車變打爆都仲有人上唔到(超過16人)。
他朝有一天，圍城好似山谷道邨咁，全邨拉倒換上豪宅，就冇咁多居民投訴
leo_ku 發表於 2021-2-25 00:21
青沙就係快，你睇下287X 幾成功，81X 深入四美直出佐敦，81 客量肯定食瀉藥咁跌。 ...
六美人睇到就想笑無論81定係81S，最多人落車都係太子旺角
有$6.8直出線81同埋$7.1 286P田心村直上青沙轉287X
憑咩要食條$7.8 81X？真係去佐敦都唔一定肯俾多七毫子啦;P
RV9019_276 發表於 2021-2-25 11:12
如果80M 280X加雙向分段，80M同280X各開20,穗禾聯合10/1出沙市，然後281M 282合併再調整班次同雙向分段，再 ...
81K仲有做 火炭源禾-沙乙博 火炭源禾-秦石新田圍甚至係沙乙博-秦石新田圍
20分鐘唔止要穗禾接受，仲要山下半咁多個區都接受，實在不太可能
流星☆雨 發表於 2021-2-26 04:51
81K仲有做 火炭源禾-沙乙博 火炭源禾-秦石新田圍甚至係沙乙博-秦石新田圍
20分鐘唔止要穗禾接受，仲要山 ...
沙角果邊仲有288，似乎都有班客係轉左去坐288來回沙市。不過81K、82K呢類線始終覆蓋範圍大，我反而覺得將82K同89S駁埋，加埋轉乘同雙向，清哂所有獨市位對區內外嘅重組都係好事。
281 又好, 281M又好, 都係廢線
巴士的膠 發表於 2021-2-26 09:05
沙角果邊仲有288，似乎都有班客係轉左去坐288來回沙市。不過81K、82K呢類線始終覆蓋範圍大，我反而覺得將 ...
82K+89S其實無咩作用
拉到條線咁長但中間全程疊住條鐵無意思