本帖最後由 流星☆雨 於 2021-2-25 06:52 編輯
dennis28a 發表於 2021-2-25 01:58
假如 281M Downgrade 做 281，80M 咁樣好難死。
如果換俾新田圍既係一條青沙線，
再加埋280X加班，甚至88X入穗禾 + 大會堂帝都有埋回水機俾280X
咁應該會令到80M比較容易上路
ky927 發表於 2021-2-25 01:05
980X/981P 特別班次想點？其實成條線主要嘅港島區走線根本唔同，仲要suppose同呢兩條線嘅南行路線行埋同一 ...
呢個應該係上年BRPP嘅改良版本
但我同意走線不同特別班可以開個新number
例如呢一條可以叫980B/981B
本帖最後由 hon_son_wilson 於 2021-2-25 02:33 編輯
S3BL100 發表於 2021-2-25 01:50
條 281E 又係搵笨，去到旺角先上公路
跟 280X 油麻地就走，然後加停大涌橋路沿線，反而仲好，戰略意義更 ...
287D已經驗證咗旺角上青沙車程快唔過87D，
281A都被建議旺角上青沙，根本就係九巴掠水。
leo_ku 發表於 2021-2-24 22:16
86c應該被陰亁，你唔講下286c 全日左86c 少左幾多人。
問題係86C入馬鞍山，大部份人都係喺欽州街麥當勞同長沙灣道深之都嗰兩個巴士站搭車呢！如果無咗86C，呢班客即刻落晒地底！而維港灣入馬鞍山，好可能只有放工嗰一個鐘有客！而286C荔枝角比較吸客，係因為 D2 Place 同 「四小龍」嗰幾個商場。
如果係咁，倒不如將86C同286C嘅九龍區總站一齊設於(深旺道)海達邨好過啦，仲可以方便調車添！（好過喺維港灣再開「火頭」！）
建議86C往九龍：怡閣苑之後左轉東京街出海皮，加停麗閣麗葵樓、深水埗泳池、英華書院返海達邨。（如有適當分段收費，其實係可以搶到75號小巴嘅乘客）
往馬鞍山：跟118咁，加停海達邨、西九龍法院、麗閣邨(對面)、長沙灣邨(地鐵站)，宇宙商場右轉青山道返回原有路線（實有所謂「玻璃腳」同兩蚊流水客由海達邨搭出去宇宙商場、黃金高登、石硤尾）
根本86C係流水線，只要條路線行得越多屋邨，乘客量就會越多！尤其有啲所謂「玻璃腳」同「兩蚊客」上上落落，咁每小時營運收入分分鐘仲多過啲特快線，新屋邨入伙，又點解唔做埋呢班「流水客」？81C我都見唔少大圍落車嘅「貴價流水客」！
hon_son_wilson 發表於 2021-2-25 02:29
287D已經驗證咗旺角上青沙車程快唔過87D，
281A都被建議旺角上青沙，根本就係九巴掠水。 ...
287D問題係行埔公
281E可能九巴見啲人見車就上，都唔理差$1，而且行紅梅谷應該快少少嘅
ky927 發表於 2021-2-25 01:06
係行得青沙嘅市區線都收貴$1
嗰1蚊可能係俾e道嘟嘅手續費同研究費
哈哈畢竟得佢，尖碼線同旅遊線先有得用
只不過早幾年就開始收定之嘛哈
（但好有可能8月就已經再有第二批e道嘟路線）
Snoopy@FB8617 發表於 2021-2-25 01:48
搞條281都唔改82K
繼續叫三飛一齊到既車上新田圍...
因為82K點改都係蝕
不過俾我改就會改做圓州角-顯徑(0700-0800班次繼續去美林)
再拉出去大涌橋路(新田圍 keep 住上)
拉82B上圍邨,摺埋281M佢
281都唔使開
流星☆雨 發表於 2021-2-24 23:05
86系，九巴長遠方向似係想將86/86A變成河東西各一條主線
86/86A就陰乾處理
馬鐵過海？
JF6839@88K 發表於 2021-2-25 06:38
因為82K點改都係蝕
不過俾我改就會改做圓州角-顯徑(0700-0800班次繼續去美林)
再拉出去大涌橋路(新田圍 k ...
可能因為有小學會在今年九月由新田圍搬去美林, 所以暫時唔攪82K
睇下客量變化如何
ky927 發表於 2021-2-25 01:05
980X/981P 特別班次想點？其實成條線主要嘅港島區走線根本唔同，仲要suppose同呢兩條線嘅南行路線行埋同一 ...
如果開新編號, 我估TD唔會比這2條特別線停皇后街。因為其他地區人士實嘈點解比新線停皇后街。
我都同意開新編號。 而且, 走線再進取一點, 停完菲林明道後直去西隧。