ATENU364TC196 發表於 2021-2-26 08:04
依家係15分鐘一班41P+一個鐘2班41P，重組之後繁忙時間每個鐘頭直接唔見咗兩部車
你話將兩班車放落X42P...
叫區議會直接ban咗佢啦
FBI2 發表於 2021-2-26 07:39
青敬路堆客？ 我從來睇唔到青敬路有多過3個客上41P，十班有九班冇客飛站。請問班客係邊度來？
...
青敬路唔係無客，係好多去哂409系，平均1分鐘1架，每部都上到3個咁滯
厹做樣都起碼加番轉乘先，而且2部車唔應該就咁消失咗，而係加番去第二度
本帖最後由 ATENU364TC196 於 2021-2-26 08:50 編輯
WN4156 發表於 2021-2-26 08:08
叫區議會直接ban咗佢啦
長安+青怡+盈翠都冇得益，過到至奇
你話如果青衣係南區，開乜嘢都蝕嘅話咁冇嘢好講，要削減服務都無可厚非，但青衣咁多長途路線都賺到錢嘅時候，要求用一換一（X42P 拉去青衣站再加班又好）方式去做都好合理
ATENU364TC196 發表於 2021-2-26 08:20
長安+青怡+盈翠都冇得益，過到至奇
你話如果青衣係南區，開乜嘢都蝕嘅話咁冇嘢好講，要削減服務都無可厚 ...
長安和盈翠唔會理呢條線，反而青怡先係麻煩。
如果反對既，都冇問題，到時41M減到20至25分架，41P照開，你估九巴做唔出？ 反正楊屋道返青衣班客大部分都俾49X清晒。
呢條線搭左廿幾年，而家乜景況我好清楚。
ATENU364TC196 發表於 2021-2-26 08:20
長安+青怡+盈翠都冇得益，過到至奇
你話如果青衣係南區，開乜嘢都蝕嘅話咁冇嘢好講，要削減服務都無可厚 ...
青南都做唔到一換一啦，何況青北？ 唔減車仲間中有車加已經好好啦。
再者，而家41M客量麻麻，又有小巴又有地鐵，出荃灣唔愁冇車，議員牙力好有限。
FBI2 發表於 2021-2-26 08:53
長安和盈翠唔會理呢條線，反而青怡先係麻煩。
如果反對既，都冇問題，到時41M減到20至25分架，41P照開， ...
咁講，呢幾年巴士市佔率高咗，其實地鐵站私樓都多咗人搭巴士，起碼249X 越來越多人上，今次重組嘅阻力肯定比44P 取消大
盈翠同灝景灣/宏福嗰邊今次其實好大機會都會嘈
老實講你咪陰乾41M，盈翠嗰邊話知你開到30分鐘一班，最緊要留返41P
FBI2 發表於 2021-2-26 08:56
青南都做唔到一換一啦，何況青北？ 唔減車仲間中有車加已經好好啦。
再者，而家41M客量麻麻，又有小巴又 ...
而家青北擺明被減車搵笨喎，一定嘈㗎
盈翠嗰邊其實唔反對41M/41P 合併，但前提係跟413咁行，大王下又有全日車出青衣城，九巴又唔使加車，咪win-win囉⋯⋯
依家咁玩擺明搏ban
ATENU364TC196 發表於 2021-2-26 09:06
而家青北擺明被減車搵笨喎，一定嘈㗎
盈翠嗰邊其實唔反對41M/41P 合併，但前提係跟413咁行，大王下又有全 ...
我又唔係咁睇，宏福碼頭多左班次，青衣村冇少到班次，盈翠班友都唔坐41P，冇乜好ban。
本帖最後由 ATENU364TC196 於 2021-2-26 09:49 編輯
FBI2 發表於 2021-2-26 09:36
我又唔係咁睇，宏福碼頭多左班次，青衣村冇少到班次，盈翠班友都唔坐41P，冇乜好ban。 ...
青邨下繁咪都係少咗班次，而長安成為最大輸家，上下繁都蝕咗
而且盈翠都唔一定唔嘈，連BBI都唔補就真係over 咗，始終41P 去大河道同楊屋道的確係快啲同平啲，班客唔一定特登等，但有車就肯定上
ATENU364TC196 發表於 2021-2-26 09:48
青邨下繁咪都係少咗班次，而長安成為最大輸家，上下繁都蝕咗
而且盈翠都唔一定唔嘈，連BBI都唔補就真係ove ...
長安大把車坐，唔會理。
盈翠仲搞笑，出荃灣最平係地鐵，加上住盈翠非富則貴，41p係乜佢地都未必知。