053h4 發表於 2021-3-1 15:22
九巴做無低價歷史包袱, 可以重訂票價水平, 就算係同一票價下, 新界取車做一程長途去港島做流水, 成本都低一截
嘩如果咁講我係九汽都做啦
早上 673 968 978 之類
一程出咗港島先,早上七點
前就會有首班車做流水,咁
前題係嗰部車無得私返入新界
做多轉,最大問題應該在下繁,因為
啲車要返入新界,1700打後就難再
有九汽做港島內短途……
揀車輛/車長需求低
嗰時嚟輔助新城呀?
長者優惠係由香江政府補貼巴士公司
取消佢根本無補於事
053h4 發表於 2021-3-1 18:59
重有, 早上班次係漸次增加, 夜間班次係漸次趨減
由頭車起, 南行一向明顯密過北行好多
點會1700後就無九汽做港島短途, 流水線應該全組睇, 去西區來講, 單向可能7點重開緊20班車, 8點16班, 9點12班咁縮番轉頭, 點會無車抽出去?好似18X咁, 朝七晚八咁開, 以前私去柴灣, 不如做長途番九龍新界好似南區區內縮, 巴士公司當年94A縮去朝七晚八, 而家更狠係收1630, D車其實真係唔需要擺港島GA
提醒你一點, 人口老化地區特色係, 夜間服務需求縮得更快
夜間係漸減定完全無先?
我係九汽就做十幾廿蚊嘅線
(哪怕用月票)都一班都唔做低價
流水線,同理係損害緊新界客利益
港島居民人均年齡較高
的確唔難從公開資訊查閱
但唔代表大幅拉疏係合理
kmb71k 發表於 2021-3-1 20:15
長者優惠係由香江政府補貼巴士公司
取消佢根本無補於事
例如一條巴士線全程10元，半價是5元。現在兩元優惠政府補貼3元，但如果取消半價優惠，政府補貼8元。（這個是樓主的意思）
本帖最後由 kitarolo 於 2021-3-1 21:10 編輯
053h4 發表於 2021-3-1 20:43
唔好沒完沒了，呢頭話巴士公司做晒貴線唔做3.7，轉頭又話九巴做港島只係蝕錢要天水圍居民補貼好wor
你呢個post, 根本邏輯矛盾得好緊要，明明我話漸減 你就話完全無
第二句就暗視港島巴士蝕大錢，九巴落場只係要長途客或者天水圍客補貼。
暗示？
但你話取消長者半價優惠
都明顯講緊票價太低啦……
好啦,你教吓我點樣唔拉疏
長途線嘅情況下做港島流水線
定係你想講九汽食埋新城嘅車隊
啲車泊喺地租無咁貴嘅地方嚟慳錢?
可惜巴士唔係鐵路,行車時間
尤其港島北唔穩定,隨時連鎖出事
本帖最後由 talktogether 於 2021-3-1 21:50 編輯
YY487 發表於 2021-3-1 21:24
0 生係煩膠，但你 quote 緊件 9 生都唔好得去邊
佢嘅回文主旨就係盲反 0 生
0 生話行東，9 生就要話行西
唔覺得九巴的服務完全好好喎，若果車資貴就能吸客，咁點解中大崇基門出面的九巴綫明明係直車來的，卻一直唔肯加班呢？:o學生也疑問過的，諷刺的係去年於校園加了$2機，雖然係有錢人的地方，但總會好多人鍾意郊遊的