本帖最後由 talktogether 於 2021-3-1 22:01 編輯
053h4 發表於 2021-3-1 21:55
大埔道堆線死因，根本係大道埔入行去中大各教學樓都有一定距離，行去大埔道上車其實無著數。
但本部行出去好過搭校巴下山吧:)敬文及蘭苑那邊當然搭鐵
本帖最後由 talktogether 於 2021-3-1 22:11 編輯
053h4 發表於 2021-3-1 22:06
本部來講，真係睇你點睇，據我所知本部有教學的地方，其實行番落山都係十幾分鐘搞得掂，行去行政樓搭耐山 ...
新亞及聯合都係去本部四條柱方便，善衡，逸夫，伍宜孫及和聲（這三間搭校巴落山）都係去哂搭鐵了
本帖最後由 talktogether 於 2021-3-1 22:19 編輯
053h4 發表於 2021-3-1 22:11
新亞及聯合點會去四條柱方便？新亞聯合唔係坐車落山就係去蒙文偉搭電梯，點會係去四條柱？
...
於蒙民偉樓坐電梯沒問題，但天氣熱時視乎你肯唔肯行去火車站的，行去霍英東遙距科學館對面等校巴也不錯
LN9267 發表於 2021-3-1 20:47
例如一條巴士線全程10元，半價是5元。現在兩元優惠政府補貼3元，但如果取消半價優惠，政府補貼8元。（這 ...
呢樣野正正突然左呢個話題根本上討論空間, 政府根本上唔會比佢咁做
本帖最後由 932gz6061 於 2021-3-2 10:54 編輯
YY487 發表於 2021-3-1 21:24
0 生係煩膠，但你 quote 緊件 9 生都唔好得去邊
佢嘅回文主旨就係盲反 0 生
0 生話行東，9 生就要話行西
1. 設立一個公共交通行業支援基金,睇財報決定支援準則,咁唔會比人話點解你淨係幫屎水
2. 另外將港島流水加到大約5蚊都得,同時屎水獨營過海線港島段減到同北岸流水差唔多
3. 另外,我有提過最急切係新城併合車隊同埋收費表,整合資源同人手,路線
25VS 25A, 81 82 VS 85 ,甚至係10 VS 18,好多野可以做改變,整合
4. 同時33X 49X呢d應該要爭取就爭取,有客咪開多d
我都唔知港島豆潤咁大加少少九龍新界要兩個策劃部做乜
其實諗就諗到嘅,冇講姐。唔太想教精d精神病人
PS 非常唔鐘意人講d冇常識嘅野。
PPS 收到風運吉唔比屎水開減班後班次唔知真定假(冇好實際source)
我見到星期日厹171 開16分,屎水仲係11,但明明減班紙係寫16-18
如果係真,建議屎水退出。