YY487 發表於 2021-3-6 10:59
我覺得 8P 最需要係回程入黃埔
而家我由出面行返入去
同我搭上一班 8A 時間一樣
紅繞落嚟點入黃埔？
係咪跟以前小巴6X個行法？
同埋其實出面行到最入個期都係10分鐘内
繁時8A塞下車上落客都隨時唔止
ATENU872_TW5331 發表於 2021-3-5 17:10
其實沙中線一開5A 5D 8P 3條好應該要重整
8P服務範圍太細
5A 5D兜新蒲崗又慢
8P服務範圍細但係客量又算正常
其實真係無咩需要搞佢
向後拉長但要兜晒海逸同黃埔其實唔多吸引
teddybus 發表於 2021-3-6 13:09
紅繞落嚟點入黃埔？
係咪跟以前小巴6X個行法？
同埋其實出面行到最入個期都係10分鐘内
如果真係要入既轉入德康街條線唔劃雙白
停完民泰街之後入德康街、環海街、戴亞街都無話唔得既
簡單D可能紅磡村加返站都有助改善客量
Snoopy@FB8617 發表於 2021-3-6 14:04
如果真係要入既轉入德康街條線唔劃雙白
停完民泰街之後入德康街、環海街、戴亞街都無話唔得既
前者嘅話，沿路無咩坑位停到站
後者早應該做，同時去程應該停埋新世界，客量會多返啲，都唔明點解厹唔做。
xdxd 發表於 2021-3-6 14:13
前者嘅話，沿路無咩坑位停到站
後者早應該做，同時去程應該停埋新世界，客量會多返啲，都唔明點解厹唔做 ...
紅磡邨停埋都可取，同埋個人寧願出尖沙咀都係停紅磡邨對面然後直上繞道，當然黃埔叫唔到兩飛可能係問題 不過新世界就真係唔停好啲，永安廣場行去又唔算遠，再停會更加拖慢
xdxd 發表於 2021-3-6 14:13
前者嘅話，沿路無咩坑位停到站
後者早應該做，同時去程應該停埋新世界，客量會多返啲，都唔明點解厹唔做 ...
地圖派咁睇既可以環海街放站
teddybus 發表於 2021-3-6 14:32
紅磡邨停埋都可取，同埋個人寧願出尖沙咀都係停紅磡邨對面然後直上繞道，當然黃埔叫唔到兩飛可能係問題...
黃埔叫唔到兩飛應該足以令到呢個計劃過唔到。
講真，即使係用家我都寧願攞8P直殺8A算數。
至於加站方面，回程停紅磡邨會有少少炆水，停完之後連cut 三條線返入海逸喺多車嗰陣或者有啲難，但係我同意加站；去程停新世界係純粹想吸啲轉乘客，轉鐵又好，轉厹自己長途線都好，畢竟而家都有啲人係咁樣轉返黃埔/海逸，純粹想雙向都咁做到。
Snoopy@FB8617 發表於 2021-3-6 14:44
地圖派咁睇既可以環海街放站
居民可以答你環海街嘅違泊實在唔適宜放巴士綫去行
會kick死
其實可唔可能將8A改到類似以前小巴6嘅走線？
紅磡站》柯士甸道》廣東道》梳士巴利道
反正依家嗰段路嘅服務真空咗
而當年小巴又真係有客上落
8A/ 8P又唔使打到正一正
唯一嘅問題就係尖碼只可以上8P
不過可以加番個8A/ 8P免費轉乘，有需要就喺尖東站轉車