ricky 發表於 2021-3-4 21:40
A30因定線問題而tick住咗，區議員不滿新A32兜埋長安、青衣邨，另區議員又想A30經埋石圍角。
我搬走咗，但 ...
即管睇吓A30今年開唔開到喇:L
I20091157 發表於 2021-3-5 20:08
即管睇吓A30今年開唔開到喇
要重組過A30同A32先
I20091157 發表於 2021-3-5 20:08
即管睇吓A30今年開唔開到喇
疫情過左先起碼
castanopsis 發表於 2021-3-5 01:46
象山人口少，但石圍角則不然
象石固然需求唔夠安蔭石蔭大，但所謂巴士無客，某程度上係假象
太好啦，居然有人支持我:)
btw補充一下象石荃灣條紅小車海大家自己望下，兩繁可以媲美96b系，無理由34m少客就話西約無客
castanopsis 發表於 2021-3-5 16:38
梨木樹最逼切始終係西九線重組
但如果區議員只係識得攬住堆線唔放，好難推
只能期盼有一日區議員明白巴士 ...
Yes 31B/32/35A/35X/36A/36B/36X 真係有空間執，先決係唔好死攬哂所有線。情況同南區死攬一邨一線異曲同工
384047x 發表於 2021-3-5 21:43
太好啦，居然有人支持我
btw補充一下象石荃灣條紅小車海大家自己望下，兩繁可以媲美96b系，無理由34m ...
你拎西約嚟同象石比?人地有小巴，村巴，234X等其他線都叫多客，係得條34M叫差啲。點同你象石?條條線都少客搞唔掂，係養得起小巴，仲要小巴都只係岩岩夠食!根本唔可以相提並論!
Mercer 發表於 2021-3-5 18:43
講真32 36A 36B 大執, 前提係有一條唔可以經深長荔.
我以前都係咁諗
但後來發現，象石梨木樹行葵涌道天橋，一站直飛美孚
就算要行長沙灣道，落旺角都仍然會快過36X（唔信你自己上九巴網站比較下）
所以，對梨木樹/象石而言，用238X模式美孚掃到佐敦，又快又密，係最理想既做法
kps19862008 發表於 2021-3-6 00:04
你拎西約嚟同象石比?人地有小巴，村巴，234X等其他線都叫多客，係得條34M叫差啲。點同你象石?條條線都少 ...
你有無諗過，點解象石巴士無客？
究竟係因為無需求，定明明有需求但俾巴士公司趕走曬？
象石加埋人口其實唔少，就算老化，勞動人口都仍然多過海濱
跟本32石圍角無客
係因為條線連出長沙灣，都慢過地鐵一截
加上班次疏，仲要行無客既荔枝角道，吸引力極低
32X就算要兜入梨木樹總站，至少去長深荔速度唔會慢過落去搭鐵
整合36A/B資源做返密，停返多客既長沙灣道，石圍角客量，隨時可以幾級跳
castanopsis 發表於 2021-3-6 01:29
你有無諗過，點解象石巴士無客？
究竟係因為無需求，定明明有需求但俾巴士公司趕走曬？
象石加埋人口其實 ...
講真係32 係36B 既半特快執雞版, 32B 行荔枝角道唔係快, 但因為36B 市區慢過6號變左32 會快D.
而我對3條線既要求係變返一快一慢, 深長荔一街一線係冇意思, 最少去旺角以南果條要拉直, 荔枝角道就荔枝角道, 長沙灣道就長沙灣道, 最好緊係有特快線.
castanopsis 發表於 2021-3-6 01:29
你有無諗過，點解象石巴士無客？
究竟係因為無需求，定明明有需求但俾巴士公司趕走曬？
象石加埋人口其實 ...
所以我係深水埗BRP個post大膽提出32改為欽州街止步，轉向長沙灣道北行，加埋新36A,已經做晒深水埗四條大街(青山道、長沙灣道、荔枝角道、深旺道)，加埋呢條32X分流油旺客，應該三區都可以接受。