66X無58X、59X、60X咁好客但又要佔用彌敦道quota，所以就無運行
如果之前改得成行荔枝角道、上海街可能會好啲
hokachung 發表於 2021-3-8 01:13
66X無58X、59X、60X咁好客但又要佔用彌敦道quota，所以就無運行
如果之前改得成行荔枝角道、上海街可能會好 ...
你講嗰4條得58x未減
Kj2052 發表於 2021-3-8 01:30
你講嗰4條得58x未減
58X 之前減過
he_01 發表於 2021-3-8 02:00
58X 之前減過
呢兩個月內
66x客量真心唔差
日間66X 15分鐘班次都無減過，應該只係係咁二調整吓早晚班次。
tunghang 發表於 2021-3-8 00:45
66X非繁好多都大半滿出市區喎，反而67X去到中段好多時得兩三成客
個別時段/個別班次的確可能如師兄所說，客量會有不同和差距。其實我也是幾年前睇過一些數據，才這樣說；以屯門X線來說，印象67X的客量/營收係比66X好。
當然幾年都或有客量變化，起碼66X服務區域多了翠鳴臺，67X就多了御半山和欣田。
題外話，記得當年那些數據，印象中59X比58X好，驚訝的是58X又比60X好。52X好像和67X差不多，最後就到66X。
不過可能有其他因素令公司繼續力谷60X。有錯請指正。
arfung 發表於 2021-3-8 10:29
個別時段/個別班次的確可能如師兄所說，客量會有不同和差距。其實我也是幾年前睇過一些數據，才這樣說； ...
59x用車多過58x,車程又比58x快.....58x好過60x,主要原因我覺得係屯公三站客量貢獻
hokachung 發表於 2021-3-8 01:13
66X無58X、59X、60X咁好客但又要佔用彌敦道quota，所以就無運行
如果之前改得成行荔枝角道、上海街可能會好 ...
quota都係呃人
減完有冇其他線加過？
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-3-8 14:25 編輯
arfung 發表於 2021-3-8 10:29
個別時段/個別班次的確可能如師兄所說，客量會有不同和差距。其實我也是幾年前睇過一些數據，才這樣說； ...
繁時/晚間回程/星期六日 67X>66X
日間非繁/逆向 66X>67X