talktogether 發表於 2021-3-12 14:12
搭一個西鐵站要$5.1,$4.9係輕鐵吧
K 巴 $4.9
本帖最後由 Steven_BUS 於 2021-3-12 14:36 編輯
現時有「公共交通補貼」都唔太多人關心車費貴唔貴，每月16號透過唔同途徑回贈上個月八達通車費支出，搭貴車回水多d個感覺香港人逐漸習慣
61233 發表於 2021-3-12 11:29
你認為香港人咁易變心咩? 唔好話社運，個個都習慣搭鐡多過巴士，身邊唔少青衣人起油尖旺地區返去都唔搭巴士 ...
因為搭鐵路比搭巴士易掌握，交通盲鍾意搭鐵路。
ricky 發表於 2021-3-12 15:49
因為搭鐵路比搭巴士易掌握，交通盲鍾意搭鐵路。
始終鐵路有專用線路或道路優先權，巴士要與其他道路使用者共用路面，前者延誤機會較少，亦較少出現司機一快一慢車程不穩；
鐵路搭錯車雖然理應出閘再入閘，但實際上大部分人搭過站或搭錯站都係到對面搭去正確地點。單單呢點對比巴士早左落車/遲左落車要再等好耐車俾錢搭，已經令不熟交通的人保鐵（因為仲抵）
ricky 發表於 2021-3-12 15:49
因為搭鐵路比搭巴士易掌握，交通盲鍾意搭鐵路。
你都識講鐵路易掌握過巴士，人地先真係心水清過你！
li1872903 發表於 2021-3-12 11:46
點解798快過黨鐵咁多，班次都可以咁疏？
去沙田方向上繁應該景琳都仲打和，將南慢過鐵
去將軍澳方向下繁，就連寶琳都快唔過
不過非繁快黨鐵好多就一定
所以其實各位話大部份人通勤既話都要求準時到達，呢點的確無錯；但如果非繁忙時間，相信會有不少人回流巴士，又平d又坐得舒服d唔洗轉車
61233 發表於 2021-3-12 11:29
你認為香港人咁易變心咩? 唔好話社運，個個都習慣搭鐡多過巴士，身邊唔少青衣人起油尖旺地區返去都唔搭巴士 ...
當然啦，我喺長安長發嗰頭出發，去油尖旺基本上諗都唔使諗，一定直接上鐵。
呢個路程係鐵路有絕對優勢，巴士點樣鬥快都鬥唔贏地鐵。過海亦都一樣，甚至去西環亦都一樣，長安出發諗都唔使諗，一定直接上鐵過咗海先算。重有去東涌亦一樣。
長安出發係去屯門元朗荃葵上水粉嶺大埔沙田之類先至唔上鐵，原因係地鐵唔能夠直達，但巴士可以（或者迂迴路段遠少於地鐵）
b123as 發表於 2021-3-12 16:07
始終鐵路有專用線路或道路優先權，巴士要與其他道路使用者共用路面，前者延誤機會較少，亦較少出現司機一 ...
唔係每種鐵路搭錯車都需要出閘再入閘，港鐵係唔需要嘅，只有輕鐵先需要。
Steven_BUS 發表於 2021-3-12 14:32
現時有「公共交通補貼」都唔太多人關心車費貴唔貴，每月16號透過唔同途徑回贈上個月八達通車費支出，搭貴車 ...
呢啲諗法係唔識數學嘅低iq人士諗法。
明明可以600一個月搭 以為搭700蚊拎多啲補貼就著數左既 咪蠢囉
或者有啲明明都搭750車（而當中全部九巴既話） 買月票專登出多兩次街都喺番度或者唔洗轉登出街 一個月內買兩次都多左133.3補貼拎啦（講緊400起跳回1／3嗰陣 而唔係宜家200起跳回1／3）
當然 各巴士公司加鐵路mix住搭既話我就冇野好講
天空之神 發表於 2021-3-12 12:24
好多尾站轉車站都無位坐，仲要受巴士公司收車問題影響
有啲巴迷成日迷思巴士有位坐
放工時成日要企又唔講
巴士行駛時左切線右切線
咁都話穩定
鐵路固定的路軌上行駛應該比巴士更穩定吧
一程過，又唔要經呢區停邊度，最好停正門口，呢啲優勢係咪 override 到另人改搭巴士
咁耐以來得出的結果大都是否定的