teddybus 發表於 2021-3-12 14:17
咁我點解唔選擇遲啲出門搭港鐵？你估巴士包有位架？要做沙甸魚我寧願企港鐵穩定好多 ...
肯搭鐵，通常預咗企，反而少怨氣
搭巴士，都唔好話飛站上唔到
回帶番 11X 事件
少咗位揀嚟坐都變成了情變的擔憂
怨念咁重
久而久之
負能量仲大過企成程
lsc04d11 發表於 2021-3-12 17:27
呢啲諗法係唔識數學嘅低iq人士諗法。
明明可以600一個月搭 以為搭700蚊拎多啲補貼就著數左既 咪蠢囉
或者 ...
我個個月搭接近$1000車，但係一樣無買月票，因為係九城新龍嶼小混搭。入面淨計九巴嘅話通常都係600以下，好難上到780。
九巴月票其實根本用途唔大，因為用唔到喺九巴以外嘅路線，而有唔少地方嘅九巴服務不足，無直接路線前往，或者班次相當疏落。
例如我住屯門，一星期7日之中去一轉青衣、兩轉青衣後太子、一轉馬鞍山、一轉淺水灣後大口環、一轉長沙。用正常搭法嘅話，
一轉青衣，來回68A，$20.9九巴
兩轉青衣後太子，68A+41A+58X，$31.4九巴*2=$62.8九巴
一轉馬鞍山，來回263+40X，$31.6九巴
一轉淺水灣後大口環，960+6X+73+58+971+960，$36九巴+$27.3其它
一轉長沙，來回E33+11，$41.8其它
總計$151.3九巴+$69.1其它
咁30日總計，$648.4九巴+$296.1其它。
所以九巴月票嘅受眾只係極少數，日日去兩個地方，重要屯門去到馬鞍山咁遠，屯門去到淺水灣咁遠，都係唔夠數。因為九巴服務覆蓋有限，唔少地方都一定需要搭其它交通工具先可以到達，我上面已經係盡量有九巴搭九巴嘅搭法都係唔夠數。大家可以諗下，普遍市民有幾多個會好似上面我咁搭咁多長途車先？！
好啦，唔用九巴月票，以上有部分車程可以選擇保鐵。例如青衣去太子嗰程，而家唔使諗一定直接上鐵，去馬鞍山視乎屯門邊度出發，亦可以考慮44A轉東鐵轉807A，重有過海嗰程，如果近西鐵站嘅話最後嗰程可以唔搭960而搭鐵都得。
九巴服務不嬲都垃圾，係唔能夠依賴嘅。所以都係唔買月票好過買。
cky 發表於 2021-3-12 17:39
有啲巴迷成日迷思巴士有位坐
放工時成日要企又唔講
巴士嘅主要優點係停站少、轉車方便同埋就腳（唔使上落），缺點係班次疏、要逐程計錢 vs 鐵路轉車唔使再重新計費、頂閘會飛站 vs 鐵路幾爆都可以照上、同埋 chok 下 chok 下。
miklcct 發表於 2021-3-12 18:17
我個個月搭接近$1000車，但係一樣無買月票，因為係九城新龍嶼小混搭。入面淨計九巴嘅話通常都係600以下， ...
我建議你唔覆好過啦…
miklcct 發表於 2021-3-12 18:17
我個個月搭接近$1000車，但係一樣無買月票，因為係九城新龍嶼小混搭。入面淨計九巴嘅話通常都係600以下， ...
有炮北板友係九巴月票擁躉，讚到天上有地下冇喎
teddybus 發表於 2021-3-12 19:04
有炮北板友係九巴月票擁躉，讚到天上有地下冇喎
事實係班炮友有幾可要過海？
唔過海唔遠行根本好難用到$780
talktogether 發表於 2021-3-12 13:48
打工一族早點出門看apps坐巴士也可以吧，一次半次因交通擠塞而遲到僱主應也會體諒吧
...
咁你第時同你個僱主deal
teddybus 發表於 2021-3-12 19:04
有炮北板友係九巴月票擁躉，讚到天上有地下冇喎
簽名檔話「被迫用月票」嗰個? :o
lsc04d11 發表於 2021-3-12 18:41
我建議你唔覆好過啦…
俾我呢D社畜羨慕下都好:'(
本帖最後由 paul2357paul 於 2021-3-13 01:47 編輯
ricky 發表於 2021-3-12 15:49
因為搭鐵路比搭巴士易掌握，交通盲鍾意搭鐵路。
但有D另計。
例如18X東行自從上環有得搭，
時不時會有人龍，
就算條線堅尼地城走線笨拙導致班次不穩都冇問題。
保鐵去鰂魚涌都仲係抵到爛既$5.6，
要慳錢既確實忌搭18X。
反而722既形象就真係不進則退。