逆向晏晝3/4點過後不嬲都載空架啦，開幾多有咩所謂
順向班次唔算減得太多
053h4 發表於 2021-3-15 21:47
呢到有班人反對新城出月票其實害死佢，倒客走再減班再倒客走係惡性循環。 ...
無用，柴小出月票gen唔到extra revenue
你好似九巴咁可以有新增客源就另計
佢唔出月票，我理解，不過我用腳投票咁解
969又係咁，日間嘅12分變哂15，晚間15變哂20
ky927 發表於 2021-3-15 21:07
夜晚逆向2條都過20/25分鐘。咁不如2合1，行返962不過兜深井，咁起碼做返20分鐘一班啦。
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咁樣置樂咪冇咗962
由屯轉成立開始, 就算有無月票, 九巴已經有個優勢響度
掃管芴黃金海岸到三聖有 960/961 轉 52X/53/61M/252(部份路段), 呢一段優勢未必好明顯, 962B 行深井其實都唔係過份慢, 加上價錢比轉車抵, 一程車過應該仲有優勢
屯門南其實唔係下繁有一堆特別車直達, 基本上都可以送返客比九巴, 960/961 屯轉轉 59M/59X/259D 基本上都係等車需時問題, 驟眼見九巴密密有車到, 甚至屯轉起載都會出現, 等一等總比兜置樂三聖再返屯南著數, 唔係為左抵同一程車過, 應該都無咩人肯坐 962X
962B/X 優勢在於銅鑼灣同半個灣仔, 呢樣係九巴仲未做到, 960/961 而家都仲係倚靠 968 轉乘, 個效益始終唔係太好
962B 既下路我覺得還好, 好幾次搭感覺都唔係好慢
962X 既死罪在於屯市邊皮同屯南既角力, 非繁忙時間唔係落銅鑼灣或者為左抵啲一程車過都唔會點考慮呢條線
無記錯有次計過時, 962B 置樂開同 962X 龍門居開, 962B 比 962X 仲快到西隧口...
本帖最後由 NA4179x賢 於 2021-3-16 13:58 編輯
好奇960/1/2果時係點分標 ?
山旮旯線入到銅鑼灣,反而市中心線就金鐘/灣仔止步;P
*原來962分支多到咁,962X入唔到銅鑼灣太可惜;P
962X 仲要一直都無早上服務(9點前).......跟本就想吸市中心客既機會都無 (早繁)
1320 發表於 2021-3-16 15:32
962X 仲要一直都無早上服務(9點前).......跟本就想吸市中心客既機會都無 (早繁)
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朝早同站有960S