Chnnr 發表於 2021-3-16 13:43
由屯轉成立開始, 就算有無月票, 九巴已經有個優勢響度
掃管芴黃金海岸到三聖有 960/961 轉 52X/53/61M/252( ...
啱啱出左消息，城巴加12%，九巴加5.8%。相信長期以來960/961貴過962B/962X的情況即將逆轉。
過左黃金海岸的一段小欖段青公，呢排多左20分鐘一班的252選擇，轉乘960/961的優勢越來越大。個人而言，962B 12分鐘一班的時段仍然會優先考慮962B，但開到20分鐘一班，一開app睇到要等超過10分鐘，基本上都係跳上九巴。至於由港島回程，如果係灣仔/金鐘/皇后街/西隧口，在加價後，個人會見車有位坐就上，唔會死等962B了。未加價都會有960/961轉車後仲慢過搭後面的962B，又貴過962B的顧慮，但價格逆轉後可以話係慳左少少錢。
053h4 發表於 2021-3-15 21:47
呢到有班人反對新城出月票其實害死佢，倒客走再減班再倒客走係惡性循環。 ...
之前有立法會議員問新城為何不出月票，新城說出了月票比不出月票更差，上一手NWST不願意出月票，不見得Bravo願意出月票。
962好在有個銅鑼灣
新城遲早都應該出月票/來回票
唔系一路比九記搶都唔系辦法
LN9267 發表於 2021-3-16 20:12
之前有立法會議員問新城為何不出月票，新城說出了月票比不出月票更差，上一手NWST不願意出月票，不見得Br ...
其實係正常, 城巴長途線得幾條, 月票唔會點吸到新客源, 反而部分現有乘客可能比少咗, 整體收入仲可能少咗, 係有啲人仲唔明啫
ksmbh 發表於 2021-3-16 21:10
962好在有個銅鑼灣
新城遲早都應該出月票/來回票
唔系一路比九記搶都唔系辦法 ...
城巴路線太焗限性, 吸引力同九巴爭好遠, 屯元天近港島工, 只要收工唔係港島直返就已經蝕咗一程, 反而九巴仲有好分選擇, 點都唔會蝕
962X係屯門自轉最少4個字
本身都吸唔到要快既客
不過,962B同962X係屯轉出發去港島
應該962X係會快
962B衰係深井塞燈位
962X一直到港島先再有
不過稍為少客D既時段,班次都跌一級
BRAVO應該PLAN好一日整體要CUT幾多班車
可能最少都100
kay 發表於 2021-3-16 22:26
962X係屯門自轉最少4個字
本身都吸唔到要快既客
當時開屯轉，已經有屯門區議員向城巴說962X在碼頭區繞路，弄到不少人坐59M、59X轉960、961。
現在連西隧線也cut車，Bravo今天出聲想政府給予資助他們，否則要再節流，就知道情況嚴峻。
tkglobe 發表於 2021-3-16 21:51
其實係正常, 城巴長途線得幾條, 月票唔會點吸到新客源, 反而部分現有乘客可能比少咗, 整體收入仲可能少咗 ...
新城肯用以前即日來回平D個招其實都可以同月票分亭抗禮，只係高層覺得整左收入少過唔整。
962系整番即日來回$40，在乘客角度會多左想搭番新城唔駛轉車，可能新城覺得搭開個班係鐵粉唔會用月票，整左即日來會令條數收入少左
tkglobe 發表於 2021-3-16 22:00
城巴路線太焗限性, 吸引力同九巴爭好遠, 屯元天近港島工, 只要收工唔係港島直返就已經蝕咗一程, 反而九巴 ...
所以一直都係咁講
理解，但我用腳投票
b123as 發表於 2021-3-16 23:00
新城肯用以前即日來回平D個招其實都可以同月票分亭抗禮，只係高層覺得整左收入少過唔整。
962系整番即日 ...
962系想搶返客返黎就應該開灣銅版962G...
與其同人鬥平，不如認清自己弱點
上繁又識得狂開分支，但係下繁就...