如果啲人真係咁中意轉車，城記不如用西隧口做轉乘，再分拆返一條灣仔銅鑼灣，一條做返中上環金鐘，分分鐘吸返960/1灣仔屯中客:lol
本帖最後由 1320 於 2021-3-18 15:50 編輯
又加價 發表於 2021-3-18 15:31
如果啲人真係咁中意轉車，城記不如用西隧口做轉乘，再分拆返一條灣仔銅鑼灣，一條做返中上環金鐘，分分鐘吸 ...
其實 962X/962B 一向下繁係有條件咁玩 (係有灣仔特車既時段)CWB > 灣仔站 > 右轉 出 告士打道 > 中環 砵典乍街 1 站 > 直去西隧
(重點係skip左中環下繁最塞車既皇后大道中 死位 +西環燈位成日一次過唔到)
只係城巴唔夠進取, 無計...
1320 發表於 2021-3-18 15:42
其實 962X/962B 一向下繁係有條件咁玩 (係有灣仔特車既時段)CWB > 灣仔站 > 右轉 出 告士打道 > 中環 砵典 ...
唔係運吉唔比咩？
DC3938 發表於 2021-3-18 20:23
唔係運吉唔比咩？
城巴有正式提出個呢個建議?
所以今年咪拉x962g去金鐘,叫人搭962x落車跳過去,城巴唔願意減銅鑼灣開出既962x前提下,碼頭區要快車只能金鐘先開始有
kay 發表於 2021-3-19 08:59
所以今年咪拉x962g去金鐘,叫人搭962x落車跳過去,城巴唔願意減銅鑼灣開出既962x前提下,碼頭區要快車只能金鐘 ...
962X 本身正線CWB開既班次唔算多, 所以cut唔到幾多
又加價 發表於 2021-3-18 15:31
如果啲人真係咁中意轉車，城記不如用西隧口做轉乘，再分拆返一條灣仔銅鑼灣，一條做返中上環金鐘，分分鐘吸 ...
城記本身西隧口已經一堆獨營線，唔使分喇；而且今次加價後962系肯定會貴過E11系，又多咗線轉 :victory:
962系再咁落去繼續倒客 非繁忙時間可以摺咗佢
Sita1004-1017 發表於 2021-3-19 10:19
962系再咁落去繼續倒客 非繁忙時間可以摺咗佢
獨營都有E11,962,930,969,988系列
搞搞各區都快快趣送班客上快速公路
西隧互轉算啦
條條都要銅鑼灣碌到上環冇快車選擇
只能怪自己