建議新巴8H來回方向改經耀東邨
本帖最後由 VA73@2A 於 2021-3-17 13:04 編輯背景:新巴8H開辦後,由於收費高於2A,82等流水線,客量一直偏低,但另一邊廂上述兩線因為用車被抽調,導致頂閘問題更為惡化
另一邊廂,自2000年新巴84改經東區走廊後,柴灣道一帶只剩下只於平日上課日早上數班82S及收費高昂的606,導致居民均需於筲箕灣轉乘77及99線
有見及此,現建議8H來回方向改經耀東邨,以分流2A,82及開拓客源
往東華東院方向
新增巴士站:
1.筲箕灣廣場
2.東盛院
3.耀東商場
4.耀東邨耀華樓
5.東熹苑景熹閣
6.興東邨
7.太寧街
取消巴士站:
1.海晏街
2.西灣河文娛中心
3.太祥街
往小西灣方向
新增巴士站:
1.太康樓
2.西灣河站
3.東欣苑
4.東熹苑
5.東熹苑逸熹閣
6.耀東邨耀華樓
7.耀東邨
8.耀東邨耀興樓
9.耀東邨耀貴樓
10.筲箕灣廣場
取消巴士站:
1.太安樓
2.海晏街
3.愛秩序灣道
收費及班次維持不變
8H做耀東柴灣流水後, 606可以正式收皮全日分拆 本帖最後由 avianwind 於 2021-3-17 13:55 編輯
有一條全日路線做耀東<->柴小
唔使轉來轉去或者焗搭606
其實唔係壞事（雖然8H本身疏車）
不過區佬會challenge
筲箕灣道無左條線去大球場個問題
avianwind 發表於 2021-3-17 13:49
有一條全日路線做耀東柴小
唔使轉來轉去或者焗搭606
因為8H係由2A同82抽車,但條線又唔經耀東,對佢吔黎講8H只係純粹cut 2A嘅車好唔公平而同時間82嘅乘客有唔小人嘅目的地都係耀興道一帶
而耀興道一帶都係公屋為主,去醫院需求一定比筲箕灣道沿線高
本帖最後由 brianso198 於 2021-3-17 21:55 編輯
VA73@2A 發表於 2021-3-17 14:37
因為8H係由2A同82抽車,但條線又唔經耀東,對佢吔黎講8H只係純粹cut 2A嘅車好唔公平而同時間82嘅乘客有唔小 ...
而家做做下條8H真係幫到82少少,
一車不加82似乎有D於理不合喎...
而且耀興道西行有個好大問題係如果要經過西灣河人流位必須要學77/99行,
但咁樣係會相當兜路...
8H西灣河果段又唔見得無人用...
唔好以為西灣河坐2X轉車去東華東院會好快,
問題係就算轉5B又好轉8H又好, 好大機會都只會轉返同一班車...
VA73@2A 發表於 2021-3-17 14:37
因為8H係由2A同82抽車,但條線又唔經耀東,對佢吔黎講8H只係純粹cut 2A嘅車好唔公平而同時間82嘅乘客有唔小 ...
但愛秩序灣、鯉景灣一樣有客要用8H
而家尚算可以行出電車路搭
但改路後，要佢地去耀興道上車絕對唔合理
況且耀東山上都有2A 77 99到銅鑼灣
(同埋衰d講句，2A好多時係拖卡同假頂閘)
brianso198 發表於 2021-3-17 21:51
而家做做下條8H真係幫到82少少,
一車不加82似乎有D於理不合喎...
本身plan都有諗過西行兜鯉景灣,話晒嗰度都有個西灣河健康中心
但正如你所講太兜先決定唔經
本帖最後由 brianso198 於 2021-3-18 21:57 編輯
VA73@2A 發表於 2021-3-18 21:09
本身plan都有諗過西行兜鯉景灣,話晒嗰度都有個西灣河健康中心
但正如你所講太兜先決定唔經
其實8H呢D線性質上有需要做埋, 而且經耀東既話西行真係會有影響...
但與其係咁, 諗個方法整條耀東尾站既銅鑼灣特快好過走去同2A/77/99/722四條互相重疊哂資源...
另我會認為, 8H就算要改, 應該換取81部分時間唔經柴灣站一帶
康翠台經唔經就有需要研究...
brianso198 發表於 2021-3-18 21:54
其實8H呢D線性質上有需要做埋, 而且經耀東既話西行真係會有影響...
但與其係咁, 諗個方法整條耀東尾站既 ...
8H改經耀東係好事
一來可以當還債俾2A沿線乘客
二來柴小又有直車上耀東 唔駛再轉黎轉去
但走線上跟2A同606去太古就已經好足夠
至於改8H要順手改埋81唔經柴灣站, 睇唔到呢個改動同改8H有咩關係喎...
本帖最後由 brianso198 於 2021-3-20 13:49 編輯
Ming@5119 發表於 2021-3-20 11:38
8H改經耀東係好事
一來可以當還債俾2A沿線乘客
二來柴小又有直車上耀東 唔駛再轉黎轉去
8H改入康翠台如果換到81唔洗入嘅話，幫82清興華客當然會係好事。
東行2A根本有足夠服務替代，反而西行兜耀東條件大啲。
但又果句，與其叫8H入，不如諗個辦法砌條線做耀東銅鑼灣特快好過。
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