西貢區議員建議更改95行車路線
https://www.facebook.com/TsunningY/posts/460280315319792議員建議：
1. 改由寶琳作起點
2. 加設安達臣石礦場發展區巴士站
3. 減去新清水灣道各站至旺角地段，改由使用觀塘繞道及啟德隧道，經尖沙咀到西九龍總站
說真，如果95改到路線，對翠林一帶居民當然好，但不知道秀茂坪如何看。 應該搵埋13X/213X抽車另開新線，咁改95偏離原有客源 95咁樣上安達臣行大運都係好事？
九巴應該唔會願意拉落去寶林同時入尖咀，除非條線收到$9.9
同埋95喺秀茂坪（秀明道）收視唔差
區議員未必肯放手
（尤其是95回程唔使入彩虹道，其實定線算直接）
95一係變半特快，坪石後直接出男拔
相信都慳到20分鐘（去程）
JX9097 發表於 2021-3-17 15:10
95咁樣上安達臣行大運都係好事？
九巴應該唔會願意拉落去寶林同時入尖咀，除非條線收到$9.9
彩虹道去太子又係得95 反建議：開辦95X線：(康盛花園↔佐敦)，途經將藍隧、觀塘繞道、啟德隧道。 0q9w8e 發表於 2021-3-17 15:13
彩虹道去太子又係得95
其實95都係單向服務啫...當年係因為食咗13先搞到咁奇怪
本帖最後由 ViviTse 於 2021-3-17 15:28 編輯
九巴/運輸署淨係「偏離原有客源」已經夠成份ban得
仲未計秀茂坪/彩雲/新蒲崗/旺角原線反對，同埋其實客源主要來自秀茂坪;P
翠林路可以行雙層巴士咩?同埋尖東咁兜法,不如坐98A轉W2 1. 行得石礦場不如行返新清落山
2. 95由秀茂坪落新蒲崗至旺角一帶係好正的一條路線，平+快過1A，咁改法未必有著數，反而睇下有無得從213D著手會更加好(213D大部分路段同27重疊之餘仲貴過27)