EX-TL 發表於 2021-3-20 12:35
若果城新要大刀闊斧削服務減開銷, 第一個應該將608改番做繁時幾班, 屯馬綫通咗一期上午繁時往港島大跌客,...
無計，洗濕左個頭，家陣 608 為應付下繁觀繞塞車仲要用多左車，然後又要搵部車過九龍清客。
不過咁，608 自從拉左去筲箕灣，叫做非繁客量有改善，好心 608 非繁全日減做 30 分鐘一班。
61233 發表於 2021-3-20 12:37
我覺得叫咩係其次，最重要都係開多幾班先，源和路一帶真係有大量過海需要，由其8點後，280x唔少過海客，怕 ...
基層區長途線唔係太適合再俾屎水
服務質素相若，但居民車費負擔百上加斤
dennis28a 發表於 2021-3-20 14:28
無計，洗濕左個頭，家陣 608 為應付下繁觀繞塞車仲要用多左車，然後又要搵部車過九龍清客。
不過咁，608 ...
減左未必加，反正遲早成個啟德城巴佔好大市場，遲啲發展到一半既時候20分鐘一班吸引力大好多，好過慢慢30分鐘再加上去，而且屎水同狗巴一樣咁孤寒，獨市未必肯加，要加都係20/22優先
eric278 發表於 2021-3-20 14:05
港鐵啟德站上車去港島東要轉線3次（鑽石山、油塘、鰂魚涌）
轉3次車都強過 608 啲客量
即係一程過其實令人轉搭的意欲唔強
10598C 發表於 2021-3-20 14:21
唔見得跌咗幾多客量，一來啟德本身搭鐵去港島東唔方便，二來...608非繁客量本身都係跌無可跌級數
不過兩 ...
我好覺大跌客喎, 以前check ETA東隧口轉車, 608密密到, 同682系相約, 608以前又密又企到車頭, 而家疏晒兼有位坐.
053h4 發表於 2021-3-20 17:28
講真, 港鐵八折加上都會票, 好多過海線客量都有影響
但係啟德重有得發展, 點會唔守下先呢?
守都要睇時機, 家陣608非繁需求超低, 路線長又要畀路費, 又唔係核心區域, 暫時縮減服務有咩咁唔應該呢?