見D人話933應該跟290行法
但930X荃灣最多人個段係沙咀道
但行完沙咀道,就變左各左走向右走問題
一係行大窩口,一係行龍德街上
如果行完龍德街個邊再兜返去大窩口個邊
就頭站一定唔坐
但新樓係海邊,個邊優先有新服務
kay 發表於 2021-3-27 12:50
見D人話933應該跟290行法
但930X荃灣最多人個段係沙咀道
可以沙咀道入荃富街,再到大窩口,畢竟青山公路沿線未有全日過海
點解933 唔係灣景/ 荃景圍開既? 現在得咁少站，夠客嗎?
長遠想做大既話,會唔會拉長小小做埋麗城,又或者改擺愉景新城,上荃景圍兜個圈先再返原線會好啲？？另外做起個餅之後,唔知有冇機會開多條可以跟290行既分支？始終都係覺得呢個行法客源最廣而時間上合理
kay 發表於 2021-3-27 12:50
見D人話933應該跟290行法
但930X荃灣最多人個段係沙咀道
其實最好唔好行哂兩區先上公路，荃灣區1條，葵涌1條最好
怕冇客先要跟290走法，其實290再爆啲都應該拆成4條，擴大服務範圍
384047x 發表於 2021-3-27 15:40
其實最好唔好行哂兩區先上公路，荃灣區1條，葵涌1條最好
怕冇客先要跟290走法，其實290再爆啲都應該拆成 ...
有930X同33行法
後者可以出埋33B
荃灣係可以食自己
但前提係要擴大範圍
而葵涌問題係
跟290行法就做唔到
930同936範圍
個邊民居先多
何況如果290真係OK
東北葵就唔會堅持40P全日
384047x 發表於 2021-3-27 15:40
其實最好唔好行哂兩區先上公路，荃灣區1條，葵涌1條最好
怕冇客先要跟290走法，其實290再爆啲都應該拆成 ...
要1-7全日的話兩區夾埋做先做到 因為入荃葵方向平日葵涌段較多人 假日荃灣段較多人 夾埋先平衡到客量
加上兩區夾埋做跟290走線唔算慢 40跟290系行兜完美孚都仲有人搭 只做荃灣的33同290系由西站開出最後都係相同時間到黃大仙
kay 發表於 2021-3-27 19:14
有930X同33行法
後者可以出埋33B
荃灣係可以食自己
觀塘始終商業價值比港島東大,第一條綫跟主流行比較穩陣