原帖由 LN9267 於 2006-7-23 22:29 發表
88K幾時經旺角?
Thx.
88k轉87a唔洗俾第二程錢,即係以前3蚊可以由馬場出旺角.
如88k全冷收3.9,由馬場出旺角最平就係3.9.
原帖由 LN9267 於 2006-7-23 22:29 發表
88K幾時經旺角?
Thx.
佢意思係88K轉 87A~~
原帖由 LN9267 於 2006-7-23 22:29 發表
88K幾時經旺角?
Thx.
乜你唔知 88K / 87A 呢個轉乘優惠咩？
「 88K / 87A 轉乘優惠」係全港第一個八達通轉乘優惠，
由駿景園開出之 88K ，
可以免費轉乘 87A 出九龍，
無論冷熱！
（相反入沙田都係免費轉車）
如果搭中 88K 熱狗的話，
咪 $3.0 出到旺角囉！
原帖由 LN9267 於 2006-7-23 22:29 發表
88K幾時經旺角?
Thx.
88K可免費轉乘87A, 如果搭到3蚊88K再轉87A即係3蚊出旺角
$3.9即係48x/49x等轉車往火炭的空調收費平左
原帖由 bose_hung 於 2006-7-23 22:36 發表
乜你唔知 88K / 87A 呢個轉乘優惠咩？
「 88K / 87A 轉乘優惠」係全港第一個八達通轉乘優惠，
由駿景園開出之 88K ，
可以免費轉乘 87A 出九龍，
無論冷熱！
（相反入沙田都係免費轉車）
如果搭中 88K 熱狗的話，
咪 $3.0 出到旺角囉！
Sorry,小弟對九巴轉乘優惠唔多熟悉,始終我住港島,比較熟港島八達通轉乘優惠。
出全港第一個八達通轉乘優惠我都仲係初哥,唔知呢個BBI,現在才知。
多謝閣下及以上板友告知。
原帖由 china 於 2006-7-23 22:42 發表
$3.9即係48x/49x等轉車往火炭的空調收費平左
可惜唔及 81K o既 $3.7 平……:(
81K 同 88K 熱狗都係收 $3.0 ，
但係點解 81K 可以收 $3.7 ，
88K 就要收 $3.9 ？
唔通兩者行車里數就係差一個收費級別？
不過小弟聽過小道消息，
81K 可以收 $3.7 係經過特別恩准……:o
原帖由 bose_hung 於 2006-7-23 22:50 發表
可惜唔及 81K o既 $3.7 平……:(
81K 同 88K 熱狗都係收 $3.0 ，
但係點解 81K 可以收 $3.7 ，
88K 就要收 $3.9 ？
唔通兩者行車里數就係差一個收費級別？
不過小弟聽過小道消息，
81K 可以收 $3.7 ...
仲有希望,話哂我所知既其實都係小道消息......;P
$3.7故然好,$3.9...或者o係顯徑人心目中都仲係"三個幾"既心態,
然後就俾四蚊上車出大圍...
就算冇我講得咁誇,
今次咁做點都算係一個可行既"止血方法"對抗803K既...
不過我就唔太明點解要cut埋S1...(雖然都係小道收番黎)
我想講,改道應該可以對非繁時88K行車時間有幫助,
但如果講朝早,迴旋處不斷有車入美田路,
而且之後左轉積運街D車係絕對分分鐘多過直行美田路D車,
所以,我覺得出站係有一定困難,
要迴旋處冇車之後仲要cut出二線先行,
係"有D危險之餘亦有D麻煩"...
入番正題,就算係改左道,
亦未至於慳時間慳得咁犀利下話?
一cut再cut,都唔知話佢有心做定冇心做...
最貼切都係...亂做
另外唔好意思,
頭先我講唔清楚"88K出旺角"搞出個大頭佛...
原帖由 ME1_CZ6686 於 2006-7-23 23:06 發表
仲有希望,話哂我所知既其實都係小道消息......;P
$3.7故然好,$3.9...或者o係顯徑人心目中都仲係"三個幾"既心態,
然後就俾四蚊上車出大圍...
就算冇我講得咁誇,
今次咁做點都算係一個可行既&quo ...
基本上所有九巴路線一旦面對綠小的競爭都係即死，原本有顯徑來往
大圍站獨市位的88K，自從開了綠小803K之後，可謂被完全擊倒，最
令人失望的是，綠小出現並無帶來良性競爭，九巴由始至終沒有任何
反應(或者有的，都是負面如減88K班和削88P線)，還一副大安旨意的模樣
，唔通真係曲線幫助綠小司機維持生計？:o
謝謝。
原帖由 bose_hung 於 2006-7-23 22:50 發表
可惜唔及 81K o既 $3.7 平……:(
81K 同 88K 熱狗都係收 $3.0 ，
但係點解 81K 可以收 $3.7 ，
88K 就要收 $3.9 ？
唔通兩者行車里數就係差一個收費級別？
不過小弟聽過小道消息，
81K 可以收 $3.7 ...
83K 都係收$3.7 咋喎...