26P(順利<>油塘循環)
建議開辦26P(順利<>油塘循環)以實踐區議員一直爭取的<觀塘過山綫>途經:利安道>新清水灣道>清水灣道>觀塘道>偉業街>啓祥道>宏照道>觀塘繞道>將軍澳道>連德道>德田街>啓田道>鯉魚門道>高超道>欣榮道>茶果嶺道>油塘道>鲤魚門道>觀塘繞道>宏照道>啟祥道>偉業街>觀塘道>
清水灣道>新清水灣道>利安道>新利街>順清街>順景街>利安道
站位:利恆樓>順利消防局>白虹樓>彩虹站>翠石樓>宏照道>興田>康逸苑>
啟旺樓>啟田商場>基孝中學>高超徑>高俊苑>高怡邨>鯉興樓>四山街>
油塘站>油塘道>藍田站>宏照道>聖若瑟安老院>白虹樓>基順小學>順利消防局>利恆樓>利康樓>利富樓
班次:0600-2330 10-12min
服務時間: 05:45 -23:45
用車:二手AA,ADS,ASV,ATS,AM
同日起:
因為順利無位,故619系遷往順天,往中環:跟23至協和街後返原線;往順天:過協和街後經順利邨道,新順街,後跟26返總站,永久不再停利明及寧波
順天總站新站位编排(由左至右)
27(左) 23,23M,26m(To Kwun Tong )(左一) 619系(中) 26M(Choi Hung)(右一) 26(右)
小巴60改為順利至秀茂坪循環,車費減至$2.5
93M往藍田加經興田,後經分科診所跟216M返總站,秀茂坪往藍田收$2.7/3.7
601設雙向分段,秀茂坪來往藍田站:3.7(秀茂坪往藍田站:cash),並與216M設免費轉乘
:)
[ 本帖最後由 crazypeter 於 2006-8-5 18:01 編輯 ] 先問d簡單d先
1:點解會叫26p呢?又整一條全日p線啊?
2:點解唔係拉29m呢,照計都係29m順路ｄ同著數ｄ啦，再唔係點解唔係26p順天呢，又叫人行啊，如果話行數問題，我諗由彩虹上返黎好似26m咁行，去兩個總站距離唔多過兩百米，佢咁都加價就跳樓都唔掂啦
3.點解你揀個幾種車既客量差咁遠既，究竟你認為呢條既客量會係點呢?
4.收費幾多啊?
深入ｄ啦
１．想問下原本藍田既乘客去搭咩去秀明道呢?我唔係好熟,請賜教
２．原本搭60呢就＄3.7，幾慢都好啦，半個鐘內都到啦掛，請問而家我坐呢條線九個字到未呢?
３．區議員一直爭取既係觀塘山上線,唔係<觀塘過山綫>喎,你有冇理解錯啊?
４．條線睇落就做流水啦，等我數數
一：四順彩虹彩雲
二：四順九龍灣
三：四順藍田
四：彩虹彩雲九龍灣
五：彩虹彩雲去藍田
六：九龍灣藍田
好似都幾多喎，但係第一、二、三、四都有小既服務啦wo，至於五，我講過啦，區議員一直爭取既係觀塘山上線，so到時五既客都會搭又快又平既山上線啦,咁即係得返六,做得一個位既流水線，到時唔係好似３０咁既樣都冇人信啦，咁不如開條小巴算啦? 咁樣兜法..比現時23M更離譜
一定唔會有人同你咁樣兜法
我相信坐綠小60轉地鐵
甚至坐23轉地鐵
比坐呢條線快N倍 經過大家所提出的意見後,我都覺得這條線的確頗多漏洞,故我重新規劃過這條線,更改其編號,起訖點,配合方案及路線,詳情如下:
26A ( 彩虹<>藍田北 )
往藍田途經 : 彩虹通道, 太子道東, 龍翔道, 清水灣道, 新清水灣道, 順清街, 順景街, 利安道, 順天總站, 順安道, 秀茂坪道, 秀明道, 曉光街, 秀茂坪道, 連德道, 碧雲道, 高超道, 欣榮街, 茶果嶺道, 油塘道, 鯉魚門道, 啟田道, 德田街, 安田街, 平田街, 安田街
往彩虹途經 :安田街, 德田街, 啟田道, 鯉魚門道, 油塘道, 茶果嶺道, 高超道, 碧雲道, 連德道, 秀茂坪道, 曉光街, 秀明道, 秀茂坪道, 順安道, 順天總站, 利安道, 新清水灣道, 清水灣道, 龍翔道, 彩虹通道
往藍田站位 : 金碧樓, 聖若瑟安老院, 白虹樓, 基順小學, 利康樓, 安逸樓, 順天巴總, 天韻樓, 秀樂樓, 秀茂坪商場, 秀安樓, 秀明樓, 上秀茂坪, 興田, 藍田公園, 德樂樓, 德隆樓, 廣靖樓, 廣田商場, 高俊苑, 高怡邨, 欣榮街, 茶果嶺道油塘站, 油塘基法小學, 油麗邨, 基孝中學, 康田苑, 啟田邨, 德田商場, 平真樓, 平田街 合共32站
往彩虹站位 : 聖言中學, 平真樓, 安田街綠小站, 啟旺樓, 啟田商場, 基孝中學, 油麗邨, 油塘基法小學, 茶果嶺道油塘站, 油塘中心, 高怡邨, 高俊苑, 金柏閣, 龍柏閣, 康雅苑, 德盛樓, 德敬樓, 興田, 上秀茂坪, 秀明樓, 秀富樓, 秀茂坪商場, 秀樂樓, 寧波第二中學, 順天巴總, 順安邨, 利溢樓, 利恆樓, 順利消防局, 白虹樓, 彩虹站, 丹鳳樓合共32站
大約全程所需時間 : 30分鐘
彩虹>四順:7mins
秀茂坪: 13mins
廣田: 18mins
油塘(以茶果嶺道油塘站計): 22mins
啟田: 25mins
四順> 秀茂坪: 6mins
廣田: 11mins
油塘(以茶果嶺道油塘站計): 15mins
啟田: 18mins
彩虹:7mins
秀茂坪>廣田: 5mins
油塘(以茶果嶺道油塘站計): 9mins
啟田: 12mins
四順:6mins
彩虹:13mins
油塘> 廣田: 4mins
啟田: 3mins
秀茂坪: 9mins
四順:15mins
彩虹:28mins
藍田> 廣田:9mins
秀茂坪:15mins
四順21mins
彩虹:28mins
往藍田
收費:4.2
基順起:3.9
秀樂樓起:3
興田起:2.8
往彩虹
收费:4.2
上秀起往彩虹:4
寧波第二中學起往彩虹:3.2
用車:ADS, ASV
班次: 15mins一班
服務時間:05:45- 23:45
同日起:
由於本線巳覆蓋綠小60及54往坪石特別車九成半以上路線, 故將予取消
26M改為彩虹至月華街循環線, 由彩虹開出, 經26A路線至順安道, 折回原有路線至協和街後轉往月華街, 協和街,同仁街, 裕民坊, 康寧道, 物華街, 後折返協和街, 秀茂坪道, 順安道, 後依26A路線至彩虹總站 新增站(依次):金碧樓, 月華街基法, 集景樓(循環點), 裕民坊, 物華街, 丹鳳樓,彩虹總站 取消站:月華街總站 收費/班次不變 調走所有3ASV, 換ASV
此舉可方便26A及26M的車源調配
歡迎比較及批評
:)
[ 本帖最後由 crazypeter 於 2006-8-7 15:55 編輯 ] 又係我啦,唔講主線住，咩你覺得17用26條坑夠用咩，你太睇少啦，根本成個月華街都唔夠位用，留一條坑去比車調動係最好既，
８９Ｂ好到冇得頂咁向裕民坊，拖佢出黎為咩呢?
點解新既２６Ｍ唔去到裕民坊呢，加一部車拉到落裕民坊絕對有著數WO，而且本身既２６Ｍ都有少少趕，而家仲拉長左少少，又唔加車，咁咪拉疏左
到講主線啦
首先就唔讚成好似26，２７個Ｄ咁兜個大圈上去啦，浪費時間，
而條線亦太密啦，冇可能多人過落觀塘囉，仲密過２３，冇可能，
收費太高啦，邊可能要$5.5,最多都係＄４.７，我寫個條仲應該收到 $4.0 TIM
本身既收費亦太煩啦，睇落仲煩過５３，７２Ａ個Ｄ，
我一路都想講，大巴係唔應該搞咁多呢Ｄ咁既雙向分段，尤其係向一Ｄ本身已經有區內線小巴既地方，如果要咁做0既即係本身條線唔好客，要靠呢個方法去做先為持到，咁唔好客又做咩要開大巴呢，不如開小巴啦，
行車時間唔知閣下點計呢：彩虹去啟田兜個圈要廿五分鐘，啟田去彩虹唔使兜又要廿五分鐘，仲有廿五加廿五都係五十者，點解會變左八十分鐘既?
亦都冇可能CUT到小巴線囉，最多都係減下班
整體黎講係唔支持循環線,如果要服務啟田既，留返６０，如果要去油塘既，張60拉長少少去油塘，巴士唔需要咁多又現金又八達通分段，都唔知幾時比邊樣 就咁睇...我諗到以下呢D問題
(1)26A收費太貴...
彩虹/彩雲去油塘收$5.5??
咪仲貴過搭出沙咀?!
(照路程計,26A點都冇26咁長)
(2)收費太亂...
現金分段唔係唔好
但實行之時,的確係有一定難度
到時架巴士停一個站都可能冇咗十分鐘
呢個諗法係好,但實行真係有難度
(3)月華街現時真係唔夠坑用
食飯時間泊到無哂位
所以即使26M撤出月華街都唔用搵新線落去
而且現時89B用裕民坊做總站唔見得有乜問題
(4)26M...正如板友AV385所言
既然已經落到去月華街做u-turn
點解唔直頭兜到落去裕民坊呢?
起碼可以執到23M d客嘛 經過大家的意見後,我決定在26A的文章中略為修改, 請繼續作出比較及批評 原帖由 cong 於 2006-8-7 15:08 發表
26A唔似26P咁樣兜,應該只收$4.70 ,最平有可能收$4.20 (參考3B將來全冷後價錢)
另外,寧波第二中學起往彩虹收$3.20會唔會過平(落觀塘都$3.50啦)?
咁做係為左配合54坪石特別車取消而訂立
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