原帖由 TP人 於 2006-10-15 15:20 發表
以東鐵部黎講,
大埔 K 巴客量唔會比 K16 差,
全日都隨時有機會頂閘(尤其是 K17 )
唔信可以黎大埔睇睇
如果 K16 算係有需要用 12 米,
大埔 K 巴都一樣有需要吧
西鐵部要 12 米唔係唔得,
只不過會 ...
我又覺得以個幾條k巴咁密既班次
用11m 都夠餘喎
我反而由興趣知12m 巴士轉唔轉到火車站個180度u-turn？
原帖由 teddybus 於 2006-10-16 15:01 發表
我又覺得以個幾條k巴咁密既班次
用11m 都夠餘喎
夠車咪係囉...係問題係如果九鐵夠車既,就唔駛
買咁多二手車返黎仲買新車啦.
當然新車係為左批利蘭退役做準備,不過佢唔夠
車用係不爭既事實,一定要買車黎解決需求.
不過問題係會唔會同招標買新車既同時買一定
數量既二手車黎幫補下囉.
原帖由 teddybus 於 2006-10-16 15:01 發表
我又覺得以個幾條k巴咁密既班次
用11m 都夠餘喎
我反而由興趣知12m 巴士轉唔轉到火車站個180度u-turn？
基本是能夠的。
因為九巴71K也有十二米低地台巴士行經該處。
只是若果K17與K18停站後才轉彎或會稍有難度。
原帖由 shtsang 於 2006-10-16 14:56 發表
K75晌洪水橋係總站黎.
但係洪水橋可以唔駛落車
睇Alexander-Dennis Enviro 400 的圖,
唯一可以採用的排位會係 LWB 2 Door 的版本,
若採用三軸的話會有 26 / 27 + 47 = 73
可能可以多 25 個企位既...
仲有得用直梯!!!
原帖由 shtsang 於 2006-10-16 15:18 發表
夠車咪係囉...係問題係如果九鐵夠車既,就唔駛
買咁多二手車返黎仲買新車啦.
當然新車係為左批利蘭退役做準備,不過佢唔夠
車用係不爭既事實,一定要買車黎解決需求.
不過問題係會唔會同招標買新車既同時買一 ...
我無話九鐵唔買得新車
我係質疑九鐵有無咁大需要買到12米
原帖由 dcyw 於 2006-10-16 16:37 發表
基本是能夠的。
因為九巴71K也有十二米低地台巴士行經該處。
只是若果K17與K18停站後才轉彎或會稍有難度。
我係話落完客個u-turn 位
我覺得個位11米轉都孟孟緊
原帖由 teddybus 於 2006-10-17 09:40 發表
我係話落完客個u-turn 位
我覺得個位11米轉都孟孟緊
若果真的不能轉彎，我想可以在九巴總站繞圈再返回東鐵接駁巴士總站。
以正常接駁巴士路線既需求，某些路線用 12 米都唔過份。
不過鐵路方面咁唔好彩出事要 shuttle bus、又或者係路軌旁的緊急集合點接走班客的時候，用返 11 米車會唔會方便 o的 ? 起碼轉灣、U-turn 會比較靈活掛 ?
原帖由 shtsang 於 2006-10-16 14:52 發表
當然啦,如果唔係就唔駛攪到要招標買新車都
唔敢再買"新"車同埋輕鐵啦!!
唔好問點解唔再買輕鐵,如果輕鐵有用既,九鐵
都唔駛買新車啦.當然係同成本同效率有關啦.
如果要傾呢個問題就要晌C1另開題目慢慢講.
PS,尋日同司機朋友吹水,佢話九鐵唔會再買
人地既二手"新"車,因為已經唔知放左幾多錢
落去維修云云,呢個仲要係高層開會既決定黎...
九鐵之前都想買新巴士o既, 不過當時九鐵急住要批巴士去解決車源
問題, 先至要迫住買批二手車。