原帖由 Wright---AVW16 於 2006-11-22 18:12 發表
以前中巴繁時線星期六在早上、中午至傍晚均提供服務，但後來卻只行早上
正如以前於星期六中午，中巴720及隔鄰的坑位，一定會泊滿車，最誇張的是每條車坑會停三輛巴士。
說回正題：
其實於星期六應否有特別車由灣仔開出，因為正如之前所述，於灣仔道已經頂閘，到了摩利臣山道分站已經要飛站。
仲有土瓜灣有唔少人坐101去觀塘而唔坐14,15...
加埋呢d上車客自然更多人...(雖然已經好多人落車)@@
原帖由 北角---九龍城 於 2006-11-22 23:09 發表
仲有土瓜灣有唔少人坐101去觀塘而唔坐14,15...
加埋呢d上車客自然更多人...(雖然已經好多人落車)@@
101又密又平(相對地)
你話揀邊架車上喇:lol
原帖由 HK104 於 2006-11-22 15:44 發表
101都係新記師傅快過九記, 雖然九記101已經唔慢, 最少
觀塘道會爬1A/16, 不過好多時九記尾車未到紅隧已經被
新記頭車甚至二車追到, 真係強中自有強中手.
同意你所講，九記只係得某幾個師傅會跑。
新記頭車係經常追到九記尾車，但唔知點解好少爬頭，一直死跟。
換轉以前中記(以前頭車 DA19 夜間果位師兄，閒閒地爬 3 架九記);P
原帖由 JX9097 於 2006-11-22 23:12 發表
101又密又平(相對地)
你話揀邊架車上喇:lol
不過都要睇你去觀塘邊度先得既:)
土瓜灣返觀塘，首選 101，次選紅頂:lol
原帖由 LA11 於 22/11/2006 05:31 發表
呢架車係由 111-19 車柯打 ,
平日星期一至五開工先攝半轉 106
往黃大仙 , 之後私牌往寧遠街分站做回 111 ;
星期六開工則先做半轉 111 往坪石 , 然後
私牌往寧遠街分站做回 111 .
106 : 星期一至五藍 ...
曾經見過一次有部 DA 晌黃大仙轉出黎彩虹道遊樂場就起載
唔知係咪個司機唔記得左
成日去到木廠街就成日同 d 101 打交
等好耐先埋到站
依家小弟差不多朝朝都坐 0747 果班 111 金鐘特車
去到寧遠街通常都會飛站 (因為 0755 寧遠街特車多數都仲埋緊站)
好在依家果位車長去到木廠街往往都唔會跟隊
次次都係包 d 101 頭跟住上幾個客即走
慳返唔少時間
原帖由 kmb~mcw1 於 2006-11-23 17:01 發表
我媽媽在中環返工
媽媽要去中環的話多會去彩虹道搭111
因為111車費平過你去搭地鐵:lol :lol :lol
而且有位坐 :lol :lol
不駛迫，有位坐 :lol
好似我咁，都廢事搭地鐵
搭111往來中環
若要往來九龍灣 ...
111好厲害
111九記繁忙時.經常前面有3.4部新記101圍攻九記111
但111至少肯定坐滿.樓下有人企.甚至頂閘:L
其實睇住咁多篇回覆都係講繁時爆到咩咁,咁非繁時又如何呢?
其實111可唔可以拆多條出黎呢?
例如:一條經告士打道去港澳碼頭,另一條就只係去到金鐘
原帖由 AV385 於 2006-11-23 09:36 PM 發表
其實睇住咁多篇回覆都係講繁時爆到咩咁,咁非繁時又如何呢?
其實111可唔可以拆多條出黎呢?
例如:一條經告士打道去港澳碼頭,另一條就只係去到金鐘
非繁時101基本上都可以坐滿，
係夜晚過港島客量較差，
依返九龍亦有機會頂閘。
111就好似無101咁勁，
但客量都唔少。
其實我覺得101同111都可以分拆，
反正佢地一定夠客，
而且分拆能有助減少進入中環既車輛數目
及更有較運用車源。
[ 本帖最後由 dennislokawai 於 2006-11-23 21:41 編輯 ]