原帖由 dennislokawai 於 2006-11-23 21:39 發表
非繁時101基本上都可以坐滿，
係夜晚過港島客量較差，
依返九龍亦有機會頂閘。
111就好似無101咁勁，
但客量都唔少。
其實我覺得101同111都可以分拆，
反正佢地一定夠客，
而且分拆能有助減少進入 ...
但金鐘仲有總站咩???
停灣仔就未必夠客
原帖由 ATE134 於 2006-11-23 19:30 發表
111好厲害
111九記繁忙時.經常前面有3.4部新記101圍攻九記111
但111至少肯定坐滿.樓下有人企.甚至頂閘:L
有一次在坪石乘九記111，聽見幾過九記111車長講話，他們話見到新記101，一定先讓新記101
上客，甚至讓新記101「插水」埋站，那麼他們便可以很「輕鬆地」過海。
原帖由 北角---九龍城 於 2006-11-23 08:55 發表
但金鐘仲有總站咩???
停灣仔就未必夠客
初步諗頭者,如果可行既,總站問題應該唔會太難解決
原帖由 dennislokawai 於 2006-11-23 21:39 發表
非繁時101基本上都可以坐滿，
係夜晚過港島客量較差，
依返九龍亦有機會頂閘。
111就好似無101咁勁，
但客量都唔少。
其實我覺得101同111都可以分拆，
反正佢地一定夠客，
而且分拆能有助減少進入 ...
我識111一位車長
佢話111非繁時客量相等於9號繁忙時客量
大約6至7成客度
不過101既車海戰術真係好厲害
原帖由 北角---九龍城 於 2006-11-24 12:55 AM 發表
但金鐘仲有總站咩???
停灣仔就未必夠客
當然係唔諗技術問題先啦，
不過老老實實，
次次有嘜新鐵路建成運吉總有路線建議去金鐘，
如果真係分拆，
以運吉既聰明才智，
實搵到位俾佢地！;P
話時話,係非繁時個陣,如果有1架101係前邊既話,後面既111多數得番幾丁人
試過見111係中午12點幾得三個人......
原帖由 dennislokawai 於 2006-11-24 12:26 發表
當然係唔諗技術問題先啦，
不過老老實實，
次次有嘜新鐵路建成運吉總有路線建議去金鐘，
如果真係分拆，
以運吉既聰明才智，
實搵到位俾佢地！;P
運吉:cut其他線/cut班,讓個位咪得囉
原帖由 JX9097 於 2006-11-25 12:41 PM 發表
運吉:cut其他線/cut班,讓個位咪得囉
仲有方法既，
幾條線一條坑，
理得會唔會阻住第二條線。
原帖由 ky927 於 2006-11-22 12:32 發表
往中環,兩條路線,尤其是101,經常拖卡,甚至拖兩卡.
早上繁時101會有吉車派往馬頭圍道/木廠街上客.通常係VA/LA,但一站即爆,最多唔頂閘,但都要企位.去到土瓜灣街市已經上唔到好多客.不過可能有其他車過頭," ...
試過係菲林明道見過101拖5架添
之後就梗係大玩424啦:lol
原帖由 dennislokawai 於 2006-11-25 12:44 發表
仲有方法既，
幾條線一條坑，
理得會唔會阻住第二條線。
到時可能幾條線share一條孖坑
條條線等夠鐘先埋站:L