對九巴綠島廠派車線愈來愈失望............
青衣廠呢幾年都調走左唔少超豪,入番唔少膠牌atr,仲之一句講晒"越黎越舊"係,41a的確係要用歐3,但點解唔響出面大荔廠今次入新車甩出黎果d線度抽番d舊車出黎加呢,係要響青衣d線入面抽黎抽去,唔通青衣廠而家出左禁令唔準入歐3車...41a今次變番之前咁,但42就...唔通每次綠島有線upgrade就有線要退步?有時仲要得downgrade冇upgrade...好似上次41a就係好例子...
只是個人意見,不喜勿插:@
[ 本帖最後由 hka148 於 2006-11-22 18:29 編輯 ] 如果樓主認為要投訴的話，106便是其中一個例子（由電牌超豪變成膠牌ATR）．．．
不過我覺得如果不是超豪的爬山能夠較差，也不會換掛牌。
好像很多時看到奧林比安及超級奧林比安上柴灣道，通常是「冇力」；相反很多時坐丹尼士的巴士，就很容易上斜。
但是，雖然118九巴方面是以ATR及ATE為掛牌車，但是每天都會看到有3ASV、AVW及AVBW行走。
[ 本帖最後由 hkaiw 於 2006-11-22 22:12 編輯 ] 一樣係非直梯SLF, 有咩好投訴.... 自給自足，有咩問題。
你人野，人地又會嘈你姐。
回覆 #4 Gary_B 的帖子
次次咁玩法都唔見緊d正野,今次就冇左KU2490...:Q 之前K廠42都係用膠牌躉, 果陣又無人有異議既講真批超豪仲可以留番o係青衣已經係好好既安排, 都唔知仲想點 原帖由 HV7025 於 2006-11-22 19:29 發表
之前K廠42都係用膠牌躉, 果陣又無人有異議既
講真批超豪仲可以留番o係青衣已經係好好既安排, 都唔知仲想點
唔通連怒訴2句都唔得?
眼見大廠不斷入新車,但廠仔連超豪都留唔住,難免有點怒氣...
點解怒?佢一係一開始就唔好用果批超豪,用左就好心唔好甩左佢上番膠牌躉,又唔係d客量下跌... 咁無乜車淨 .. 你想點先 ..
唔通換直入 41A / 42 ?? 原帖由 hka148 於 2006-11-22 19:37 發表
唔通連怒訴2句都唔得?
眼見大廠不斷入新車,但廠仔連超豪都留唔住,難免有點怒氣...
點解怒?佢一係一開始就唔好用果批超豪,用左就好心唔好甩左佢上番膠牌躉,又唔係d客量下跌...
o係九巴來講3ASV同ATR都係12米曲梯金巴, 載客量相若, 車齡只差幾年
用法係無分別, 除左少數路線因轉彎問題而只可用ATR外
對九巴來講, 兩款車互換好正常, 因為o係公司角度來講的確無咩分別
o係其他廠一樣有發生呢D事
其他區既換車可能係金變白, 大車變細車等
12米超豪換12米trident? 小事啦 原帖由 hkaiw 於 2006-11-22 18:44 發表
如果要投訴，106便是其中一個例子（由電牌超豪變成膠牌ATR）．．．
請加入九巴行列再加入106線
你就會明白點解106入膠牌ATR
呢條線由小西灣流去天后過海........
如果仲用D上斜極速10km/h ge超豪
我相信你唔會講呢樣野
再者......據說係師傅port左好耐車先dennis化
同一情況仲有606